Eesti Moskvich Klubi

Vau, uskumatu, milline pilll!

Lisan pildid oma kodu lähiümbruses elutsevatest mosudest!(Mustamäel)


See 408 on pisut ilusamaks tehtud,talvel oli ta meeletult pasane ja värv oli tuhm,hea.

Tundub, et sa elad minu kandis, sest kahte nendest masinatest näen ma pea iga päev.

Paljud isendid tulid mulle kah tuttavad ette, kuigi Mustakal juba päris mitu aastat enam ei ela / igapäevaselt ei liigu. Üks haruldane 412->2140 mitteametlik üleminekumudel kah kaamera ette jäänud...

Mõtled seda 229BMCd?

Niki88 kirjutas:Mõtled seda 229BMCd?

Jah.

Mul tekkis ise enda mossele 2,5 tolline otsetoru mootorist taha vedada ja sportpütt alla panna. Oleks hea? Mis see mootoriga teha võib?

mplakso kirjutas:Mul tekkis ise enda mossele 2,5 tolline otsetoru mootorist taha vedada ja sportpütt alla panna. Oleks hea? Mis see mootoriga teha võib?

Ei ole mian tõesti siinse foorumi/klubi moderaator, aga kodanik "mplakso" võtke end nüüd kokku ja lugege ka kuhu ja mida postitate! Konkreetses teemas käib jutt eestimaal leiduvatest mossedest.
Igasuguste 2.5" summutite küsimused võite esitada "Tehnilise" alamrubriiki "Üldine". Ja ega peale suure lörina palju ei muutugi.

Teemasse kah, üks päev üritan kohalikud maanttee hirmud üles pildistada. Üks neist väga korralik 2140 SL ja teine parempoolse rooliga 426/427 (vms.)

Selline asjandus põristas täna siis maja juurde meil

TO mplakso.
Nagu sulle foorumlased juba märkuse tegid, siis palun jälgi ikka kuhu sa kirjutad, ei ole mõtet risustada foorumit.
Mis puutub sinu küsimusse, siis võin sulle vastata, et peale suure lärmi ei juhtu midagi, auto liikumine läheb tunduvalt kehvemaks, ehk siis, see teeb mootori hoopis jõuetuks. Ega moskvich-i konstruktorid nii tolad ka ei olnud, et ei teadnud mida tegid ning mis autole külge monteerisid. Sumbuti on väga tähtis element auto juures, mille ehitus on saadud väga täpsete arvutuste ja katsetuste teel.