Eesti Moskvich Klubi

Diagnoos õige teil. Vahetasin seibid väiksemate vastu ja korras.
Nüüd auto Tartus jälle. Pidas sõidu kenasti vastu.
Tahan reedel ka autoorienteerumisele minna ja laupäeval MNT muuseumisse..

Nägin täna sind aardlas. Parkisite seal kahe raudtee vahel. Oleks mossega olnud, oleks ilmselt tervitama tulnud.

Jah, umbes poole viiest üheksani sai seal vahitud teatud põhjustel.

Praeguste ilmadega ei taha külmalt käivituda hästi ja mootor puterdab korralikult vähemalt esimesed 5 minutit sõidu ajal. Gaas põhja lüüa, siis hakkavad kõik silindrid tööle. Õhuklapp eriti ei aita. Soojalt töötab hästi. Peab uurima hakkama, mida teha. Soovitusi?

Sten kirjutas:Praeguste ilmadega ei taha külmalt käivituda hästi ja mootor puterdab korralikult vähemalt esimesed 5 minutit sõidu ajal. Gaas põhja lüüa, siis hakkavad kõik silindrid tööle. Õhuklapp eriti ei aita. Soojalt töötab hästi. Peab uurima hakkama, mida teha. Soovitusi?

Neid soovitusi tahaks isegi lugeda.

Kas äkki jagaja kaas alt juhtumisi niiske ei ole?

viga on niiskuses mis jagaja kaane alla kogunenud, samuti võib niiskus põhjustada küünla juhtmete lühist. võtta jagaja kaan ja vii tuppa, hea kui saaksid teise panna radika peale,seal tuleb niiskus kõikjalt väilja kuhu ta pugenud on.

Sai siis ka masin ära nähtud TAO-l.Peab tunistama et väga kena mosse ikka.
Ise olin GAZ 67b-ga

Tõin kaane tuppa, täna hommikul läks veel sitemini tööle. Mõtlesin uued küünlad osta,
aga homme hommikul viimane raske käivitus ja õhtul Mossega Saaremaale ja ilma autota tagasi.
Sai Mossega TAO'l käidud ja MNT muuseumis ka, vähemalt ühel klubilisel üritusel oma masinaga ära käidud.

TAO'l saime 23. koha. Kristjan, su masin oli ikka kõvasti tähelepanu äratavam.

Ja sai väga palju tähelepanu:DOleks olnud oma mosse ka korras oleks tulnud mossega:D