Eesti Moskvich Klubi

agajah, krt oled pea aasta iga päeva mersuga sõitnud ja siis hüppad mosse rooli... siismõtled küll et krt kuidas sellise asjaga sõita saab

Sul seal vist rohkem anduri või mõõdiku viga. Mossel tavaliselt külmalt käivitades ja soojendades tühikäigul nii 4-5 (praegust välistemperatuuri arvestades), soojalt tühikäigul näitabki 0 kandis, sõites 2-3-4 olenevalt kiirusest. Mosse mootorisse sobiv õli vist 10W40. Liiga "paksu" pole ka hea mootorisse panna.

teeb ka veidi tööd mosse kallal

vaikselt loob...
uus kinni keeratud ja padjad küljes.. stapp,ülemised õõtsad vedrud ja käänakad veel

Tehtud

ei tea mis sel motol on, mehaanilise kellaga mõõdan, soojalt 0.5-1.7(tühikäik-90km/h 4jandaga) ja külmalt vastavalt 2-5

SanderV kirjutas:ei tea mis sel motol on, mehaanilise kellaga mõõdan, soojalt 0.5-1.7(tühikäik-90km/h 4jandaga) ja külmalt vastavalt 2-5

Külma mootoriga ongi õlirõhk suurem, mootori soojenedes peab näit langema ...

pigem oli küsimus et ta soojalt nii madal on.. raamatu järgi peaks tühikäigul 2 min olema

SanderV kirjutas:pigem oli küsimus et ta soojalt nii madal on.. raamatu järgi peaks tühikäigul 2 min olema

Keera reduktorist juurde tühikäigul et näitaks 2 poole pöörde kaupa

SanderV kirjutas:pigem oli küsimus et ta soojalt nii madal on.. raamatu järgi peaks tühikäigul 2 min olema

no see on raamat, päris paljud on 0,5 õlirhuga sõitnud vabalt 300k kilomeetreid maha ning pole midagi juhtunud. siin seisneb asi selles et sellise kvaliteediga juppe pole kunagi vene masinatele saada olnud (kuisõjavägi ja partei autod välja jätta) lihtinimestele, seega seda number kahe juurde võid lisada toleransi +-1 bar