Eesti Moskvich Klubi

Nõnda sain siis parema ja tunduvalt asjalikuma karburaatori. Küsimus vaid,mis valemiga teine kamber avatakse?


Üks neist aukudest on ilmselt vaakumi oma aga kumb? Teine tundub olema,miski lisa õhu,segu ava???

avatakse ikka vaakumi abiga.

Aga kus see vaakum võetakse?

Üks neist aukudest on ilmselt vaakumi oma aga kumb? Teine tundub olema,miski lisa õhu,segu ava???


kui nüüd jutt esimesel pildil olevatest avadest siis:
vasakpoolsest läheb voolik jagajasse
parempoolne on nn ekonomaiser süsteemi jaoks.
ehk siis kui seal vaakumit pole ,peaks klapp olema suletud asendis ja ei anna kütust peale.
kui seda süsteemi autol peal pole ,tuleb sinna anda vaakum peale,et klapp avatud oleks.
sul esmese otsa mosse ,sellel seda ekonomaiser süsteemi peal pole.
peaksid võtma vaakumi sisselaske kollektorilt kus vaakumvõimendi ots ühendatud.

Siis peab leiutama,miski vahe stutseri nagu Saksa autodel,kust ka läbi sisselaske kollektori imetakse,teise kambri vaakum.

MAZ kirjutas:Siis peab leiutama,miski vahe stutseri nagu Saksa autodel,kust ka läbi sisselaske kollektori imetakse,teise kambri vaakum.

??

Urukoer kirjutas:

MAZ kirjutas:Siis peab leiutama,miski vahe stutseri nagu Saksa autodel,kust ka läbi sisselaske kollektori imetakse,teise kambri vaakum.

??

Lihtne tuleb teha kolmik ja panna see sinna,kuhu sa ise viitad oma postituses:

Tsitaat: peaksid võtma vaakumi sisselaske kollektorilt kus vaakumvõimendi ots ühendatud.

Teise kambri avamiseks pole midagi vaja ühendada. See vaakumiga avamise põhjus on see et kui sa vajutad madalatel pööretel mõlemad segusiibrid pedaalist täiesti lahti ei teki piisavat vaakumit et kütust läbi düüside välja imeda. Kuna selle karburaatoril puudub segu rikastumiseks mõeldud ökonomaiserklapp siis avataksegi teine kamber alles hetkel kui on piisav vaakum tekkinud. Aga need vaakumühendused on karburaatori korpuse sees. See kuuekandiline pole mitte ökonomaiser vaid tühikäigu kanali sulgemise klapp mida avatakse vaakumiga. Algselt on see mõeldud mootoriga pidurdamisel tühikäigu süsteemi välja lülitamiseks kuni pöörded langevad 1400 -ni. Et seda kasutada tuleb ühendada süsteemi ka juhtklapp, juhtrelee ja lüliti. Hetkel tuleks see klapp ühendada lihtsalt pidurivõimendi vaakumvoolikusse nagu eelpool juba mainiti

Tarmo

Ühesõnaga ei saa seda kasutada,sest puuduvad teised komponendid. Tuleb vist ikka K-126H üle minna ja muud ei miskit.

miks ei saa kasutada.
saab ju küll.
pidurivõimu vaakumi otsa juurde käib vahestuts ja sealt saadki vaakumi.
kui sul II kamber ei avane,vaata karpa üle.
võib olla vigane membraan (selle suure korpuse sees ,mis asub II kabri juures ,välisküljel)