Eesti Moskvich Klubi

Lase mootoril korralikult soojaks käija sõites ning vaheta õli ära,siis saad asjast ehk rohkem sotti mis seisus mootor on.Seisnud mootor tahab vahest lahti sõitmist ja alguses tossata.Survet sul karteris ei tundunud olevat,aga survd võid ära mõõta kindluse mõttes.

Kurja tooreklappi nupp murdus ära aga pole ka ime, ennem on seda isoleeriga üritatud paika keerata.

Hetkel üritan võtta mõned aparaadid appi,et määrata ka see,kas süütenurk on õige ja muud näitajad korras. Võib vabalt olla,et pole muud kui üleliigne sodi põlemiskambris.

See tooreklapi nupp tükib jah ära tulema,tavaline nähtus.

Aega pikalt möödas,kui viimati teemas kirjutasin. Aga pole jätkuvalt targemaks saanud,miks vingu ajab mootor välja.
Käima läheb ja töötab aga sinist vingu on palju ja see on nii hull,et võtab silmad vett jooksma ja köhima.
Ise arvan,et kindla peale minek oleks kas mootor ära vahetada. Või võtta kaas maha ja klapisääre tihendid ära teha.
Tundub,et õli saab nagu liiga palju ülevalt peale.
Teema ka selles,et siduriketas on jube kulunud olemisega. Selle vahetuses ma mingit erilist takistust ei näe.
Kuid klapisääretihendite vahetamine on minu jaoks midagi sellist,mida ma varem teinud pole. Pole ka rakist,millega sai vedru kokkusuruda,et tihend ära vahetada.

Oled kindel, et kõik silindrid töötavad?

Isand Berg:
Kõik 4 töötavad ja surved on ka kõik paigas silindrites. Aga suitsemine on ikka päris hull ja sellise mootoriga TÜV läbimine on ilmselt võimatu isegi peale makstes. Kui kaas maha võtta mootoril ilmselt siis selguks nii mõnigi asi. Aga paistab,et mootori mahavõtmisest pääsu pole.

Karpa pole paigast ära? Segu liiga rikas?
Klapisääre tihendid võivad vabalt kutud olla. Aga vot neid vahetades võiks ka kaudu minnes muud ära teha. Nagu kaan ära lihvida,uued klapid panna,klapipesad ära soveldada ning klapi juhtpuksid üle kontrollida.Eriti väljalaske omad. Klapivedru kokkusurumisrakis on mul selline soetatud http://pood.fixus.ee/shop/prod/89/10?c=291-0034

Karpas enam asi ei saa olla, segukruvi näppimine ei muuda midagi. Asi selles,et kui ninapidi juures seista on tunda kõva õlipõlemise ving,seega ikkagi on probleem ilmselt klapisääre tihenditega.
Kuna tegu deforseeritud mootoriga siis tasub vist midagi asjalikumat alla panna. Samuti ei tea ma ,kui tihti või üldse sellel õli vahetatud on.

No mis siis enam halada, tuleb tegutseda kui arengut tahad.

Jah,ega siin midagi teha pole. Esimese asjana kontrolli klapisääretihendid üle. Kui avastad,et nendes asi siis vaheta uute vastu. Kui siis ka asjad samamoodi,et toss taga,ei jää muud üle,kui mootor maha ja teed kõvema remondi. Kõik asjad üle käia ja kui vaja uued osad kas siis valikuliselt või lööd kõik vana minema.
Ma ise jätsin muist vanu asju ka sisse,kuna tundusid veel kobedad ja see otsus oli õige. Mootor sõitnud peale seda rohkem,kui ette nähtud. Eks hea õli oli ka abiks.
Mis õli eelmised omanikud kasutasid ja kunas vahetasid,täitsa savi. See tossamist ei mõjuta. Kui remondi ära teed,kaabid kõik tagi maha,lööd ka parema õli sisse. Kui mootori oma käega ära teed,pole rohkem sinna asja vaid tegeled sõitmisega.