Eesti Moskvich Klubi

külmalt käivitub mootor koheselt,tühikäik ja asjad kõik ideaalsed,sõidad 10km maha sureb auto välja,temperatuur ja asjad kõik normis.peale välja suremist mootor ei käivitu,toore klapp lõpuni välja ja pikalt pikalt käiates veab ennast tööle,süüde märkide järgi paigas ja karpa kohta kah nagu nuriseda ei saaks,loe ei tõmba hinge kinni ega uputa üle!
Kellegil sarnaseid näitusi old ?

Kuidagi sarnane sellele, et bensiinipumba membraan äkitse jukerdab.Kui pragu sees või väljaveninud sisu, siis jätkubki ainult nii kauaks kütust,et alguses käivituda ja veidike sõita, et siis jääb nagu lahjaks see pumpamine tal.Ei jõua vajadused ära toita.Aga mosse puhul võib ka niiöelda olla veel muid mõistatusi varuks olla

Jagaja.

Jagaja soojeneb 10 km-ga piisavalt üles, et selles olev vesi aurustub ja viskab kaane märjaks.

Alternatiivne "raviviis" oleks mõned minutid lihtsalt seista lasta...

Minu kogemusele tuginev teooria siis selline

stupiduser kirjutas:Jagaja.

Jagaja soojeneb 10 km-ga piisavalt üles, et selles olev vesi aurustub ja viskab kaane märjaks.

Alternatiivne "raviviis" oleks mõned minutid lihtsalt seista lasta...

Minu kogemusele tuginev teooria siis selline

Jah ka niiskus on 1 selline faktor mis teeb liiga, kuid tavaliselt on nii, et kui jagaja kaas on niiske seest poolt ,siis külmkäivitus on ka tavaliselt nutune.Poes müüdaval niiskuse eemaldus spreid.Ise olen kasutanud, aga kui see puudu siis kuiv lapp on kõvaks abiks või isegi tavaline salvrätt,mis imab niiskust.

jagajas vesi aurustub??????? ei jõua kohale. teema rohkem kütuses. paagi võtjast kuni karbussini kõik korralikult puhtaks, parem teha sooja ilmaga, jäätükk muidu suruõhuga välja ei tule.

Soovitan ka uusi küünlaid proovida.

Tropp. Tropp võib olla paagis ja jalutada. Teine viga mis Mossel on, kui on veetud raskeid koormaid ja bensiinipaak lössis. Nimelt surub raskus võtjatoru vastu paagi põhja ja toimib nagu augulöömistorn. See ketas võib ummistada toru. Kuna võtjatorul on vaskvõrk külges,et koos kütusega ei tuleks bensiinipumba poole sodi. Vanal ajal veeti kanistritega kütust ja see ei pruukinud puhas kraam olla. Ikka mingit sodi pudenes sisse. Olen eluaeg pidanud vaidlema igasuguste tarkadega,kes raiuvad,et neil paak puhas. Olen siis neile öelnud ,"Eks n....ge edasi".....kui minu juttu ei usu.Mul targemat teha,kui vaielda...
Paak peab puhas olema. Seal võib jalutada mingi sodi,mis asja ära ummistab. Samuti soovitan kõik torustiku üle vaadata,ka voolikud. Kuskil võib torustikus pragu olla ja sealt võib lisaõhku saada. Samuti võib tegu olla ka jäätükiga,kes seda täpselt teab. Vea ülesleidmine ongi kunst...kui keegi ette ütleks,mis viga,küll siis remont lihtne.... Jõudu!

Talupoja kirjeldatud viga on väga lihtne tuvastada. Keerad kapoti all oleva pensupumpa mineva vooliku lahti ning pistad väikse kanku bensiiniga kapoti alla, voolik sisse, nii et pump võtab bensiini kankust. Kui kõik töötab nii nagu peab, siis jah viga kas torustikus või paagis. See sõel, mis paagis, kipub samuti ummistuma. Mina olen selle kõigilt oma mossedelt alati eemaldanud.

Endal oli ka sarnane brobleem kunagi ja tükk aega sai möllatud enne kui aru sain milles asi,nimelt pagassis oli piisavalt kola mis surus kütte vooliku peale :D

Minul oli kunagi sarnase probleemi lahenduseks isoleerteibi tüki eemaldamine bensiinitorustikust