Eesti Moskvich Klubi

no nii, arvan et on aeg teile tutvustada oma uut pereliiget. Tänu ühele klubikaaslasele sai see masin ka soetatud.
minu andmetel olen sellel masinal kolmas omanik. pärit tartust ja mõnda aega tallinnas seismist on nüüd turbas otsaga. pärast 2 kuud seisimist läks mosse isegi kolme silindriga tööle. Pärast küünla vahetamist töötab nagu vaja. poolest pöördest pöördesse.
paar pilti ka siis

täna sai ka tehtud esimene 49km ots milles ilmnes et gardaani rist on läbi ja amordid soovivad vahetust saada. Rohkem esialgu nagu ei täheldanud probleeme. tagumises sillas peab ka määrde taset kontrollima, natuke kahtlane heli käib üle gardaani väristamise.


kest teab, vb rändab lõunasse tagasi kunagi

edit: krdi klaver, ei registreeri nii nagu vaja. sry vigade pärast. tegin parandused nii palju kui leitsin.

Praktikal käies kõndisin iga päev mööda tast- seisis TTÜ Puidumaja ees, eks. Vahepeal vist käisid seda millalgi vaatamas? Jõudu ja jaksu.

Kombimiis kirjutas:Praktikal käies kõndisin iga päev mööda tast- seisis TTÜ Puidumaja ees, eks. Vahepeal vist käisid seda millalgi vaatamas? Jõudu ja jaksu.

sealt too pärit on neh

vahetasin täna õhtul veel ära tagumised tuled, õigemini klaasid. kunagi kui jõuan siis lähevad musta korpuse asemel sinna kroom korpus.
lisaks vahetasin ka ukse tihendid. need oli kl kasutatud, aga ajavad asja ära, ainuke jama tekkis kahe uksega, enam ei taha hästi kinni minna. peab vaatama kuidas neid paika saaks et ei peaks kinni peksma.
homme panen ka lisa fotod sinna albumisse.

Oi mis uudis ,just hetk tagasi panin sellisest mossest pildi üles, mida olin kunagi mai kuus pildistanud ,aga ununes foorumisse üles panna, siin siis veel kord :D:D

eile sai gardaan ära vahetatud. tagumine rist oli totaalselt kinni kiilunud, ime et siis ei väristanud ja rapputanud. alla läks ajutine lahendus ning esimesel võimalusel läheb oma gardaan alla tagasi.

parem esimene rattas on hakkand hoogu pidurdama. vaatan täna üle, vb on pidur peale jäänud.

täna sai siis natuke masinat putitatud ja selle käigus tagumised mustad tuled kroomitud tule korpuse vastu vahetatud. siis likvideerisin ka ühe lekke koha ära. Nimelt lekkis salongi vesi tiiva kinnitus kruvi koha kaudu. lõikasin jalgratta õhukummist juppi, auk sisse, tiiva ja kere vahele ning loodan et jääb pidama. peab jääma mõnda suuremat sadu ootama . Teine lekke koht on veel selgusetu. nimelt sai kontrollitud kõik loogilised lekke kohad, kuid see jäi selgusetuks. Vett nimelt tilgub kaasi jala peale. kojameeste ühenduskohast ei lekki, akna klaasi tihend samuti mitte, kui tuleb suurem sadu, siis autosse kaema, kust rajakas lekkib. Tagumise luugi tihend ka lekkis, kuid arvan et tänu lühemat sorti tihndile, millele oli mitte piisava pikkusega jupp tehtud, see sai samuti vahetatud ning idee järgi peaks pagass ka kuiv edaspidi olema.

mul lekib näiteks pesurite vahelt(need mis klaasipuhastusvett aknale pritisvad)

moskiito kirjutas:Teine lekke koht on veel selgusetu. nimelt sai kontrollitud kõik loogilised lekke kohad, kuid see jäi selgusetuks. Vett nimelt tilgub kaasi jala peale. kojameeste ühenduskohast ei lekki, akna klaasi tihend samuti mitte, kui tuleb suurem sadu, siis autosse kaema, kust rajakas lekkib.

Vihmaga sõites on parempoolse jala varbad koguaeg märjad
Tuulutusluuk on ka seal klaasi ees. Kusagil seal äkki auk sisse roostetanud ning edasi immitseb mööda ebatihedaid liitekohti kuni jõuab varba peale
Nali naljaks aga üks teooria on selline.

Ka omal algul ajasin lekkekohti taga. Panin kõikidele läbiviigu avade tihendite alla silikooni,sammuti esitiibade kinnituste ümber. Igaljuhul leketest sain lõpuks jagu.

Meenutab kahtlaselt seda Mosset mis mu kunagine klassivend kevadepoole ostis, täpselt sama karva kombi oli, musta lateks sisuga. Ega ta kellegi Henriku nimelise käest ei tulnud?

ei ole sama mosse järelikult sest salong on sinine ja auto ise on olnud kunagi ennemuiste tartu linnas liigelnud.