Eesti Moskvich Klubi

Selline küsimus, et kuidas selliseid toredaid mutreid ilma vastavate võtmeteta lahti saada?

Ma prooviks torutangidega

kaks varjanti, kas keevitad mutri sinna otsa ja siis keerad padruniga lahti või kasutad torutange, korralike.

Samas, kui ruumi on (siin plekkvelje korral paistab seda olema) võib ka relakaga selle mutri juppideks lõikuda. Tiku keere võib nii ka viga saada aga tikkpoldi saab alati uue panna.

See on muidugi kõige viimane varjant.

Ma kõik vargamutrid korralike kullitangidega lahti saanud.

wax kirjutas:Ma kõik vargamutrid korralike kullitangidega lahti saanud.

No reeglina seda saab kuid oleneb kes selle kinni keeras

miks üldse mossele vargamutreid panna originaal velgedele

SanderV kirjutas:miks üldse mossele vargamutreid panna originaal velgedele

Kuna mõned ajad tagasi, kui pold autosi, pold ka rehve ja velgi saada. Näiteks minu rallikas, kui see kunagi oli veel suviti harva esimese omaniku käes kasutuses. Seisis Tallinnas maja ees, üks öö varastati aga rattad alt ära ning peale seda seisis auto pea terve aasta pakkude peal, kuna lihtsalt ei olnud uusi rattaid kuskilt võtta. Ju kellegil said rehvid siledaks ja oli vaja edasi sõita

SanderV kirjutas:miks üldse mossele vargamutreid panna originaal velgedele

Kui oled korra proovinud 13" korralikke rehve osta, siis paneks kohe igale rattale 2...
Aga lahtivõtmisel aitab kenasti ka kui kõrvaltmutrid toore jõuga kinni keerata, st vargamutrit mitte viimaseks jätta. "väike vene kavalus" ehk võimalikult kõva kolakas raske asjaga, velje suunas, lahti keeramise momendil aitab ka. (torujupp, suur padrun ümber mutri).