Eesti Moskvich Klubi

Tekkis kiire küsimus, kuidas kinnitub siduri töösilinder mootori kere külge ja kuidas selle kätte saab.. Garaazis olles ei leidnud nagu ühtegi poldi kohta.

Peeter kirjutas:Tekkis kiire küsimus, kuidas kinnitub siduri töösilinder mootori kere külge ja kuidas selle kätte saab.. Garaazis olles ei leidnud nagu ühtegi poldi kohta.

Töösilinder käib sidurikoja külge, seal on spetsaalne valatud ava. Töösilindrile käib ümber paksust plekist stopperseib.

Stopperrõngas tuleb laiemaks painutada ja ära võtta.

Silinder läheb läbi selle augu, silindri otsas on soon kuhu läheb vedruseib- mille saab eemaldada teravaotsaga näpitsate abil.
Tegelikult kinnitub ta ikkagi sidurikoja külge. Praegu ei leidnud ühtegi pilti silndrist endast ja head pilti sellest kuidas lõpptulem välja näeb, kuid midagi keerulist seal ei ole, natuke loovust ja mosse raamatu uurimist (kui muidugi olemas on) ja täiesti teostatav.

Seda kus see asetseb tean küll. Õhutamise juures avastasin, et nipli pesast oli kild välja murdunud. Probleem on selles, et stopperseibi ei olnud, aga silinder ei liigu.

Peeter kirjutas:Seda kus see asetseb tean küll. Õhutamise juures avastasin, et nipli pesast oli kild välja murdunud. Probleem on selles, et stopperseibi ei olnud, aga silinder ei liigu.

siis on silinder sinna kinni oksüdeerunud, mis on samuti suht tavaline. Peaks aitama see kui AL osa natuke kuumutada, siis läheb auk natuke suuremaks ja seega peaks kätte tulema aga ole ettevaatlik vägistamisega, kõrva ära murrad, pead kasti maha võtma et koda ära vahetada.

Ja koja kätte saamine on omaette ooper Niisama ta sealt välja ei mahu.

r384n3 kirjutas:Ja koja kätte saamine on omaette ooper Niisama ta sealt välja ei mahu.

Mul näiteks rallikal starteri juurest kojal see "kühm" juba maha lõigatud, kuna siis käib selle mahavõtmine kiiremini

tuleb ka ilma käiamiseta, tuleb tuleb. Olge täitsa rahulikud

Tuleb muidugi, natuke rohkem vaeva tuleb näha ainult