Eesti Moskvich Klubi

Tahaksin maalt moskvich 401 ära tuua ning sellele mingi teise mootori peale lükata ja asja liikuma saada. Kui keeruline see olema saaks ja palju ressursse vaja läheks?

veel umbmäärasemalt küsida ei oskand? Umbes stiilis, tahan maja osta, palju see mulle maksma läheb. Pane omale kindel plaan paika, siis vähe lihtsam arvutusi teha

Sorry, suht algaja sellel alal. Aga mõtlesin, et kui otsin kuskilt hea hinnaga mingi töökorras mootori mis sinna peale mahuks ja värki, prolly uue käigukasti ka siis juba, et palju siuke jamamine maksma võib minna? Mootori ja käigukasti leidmisega raskusi ei tohiks olla, et ühelt tuttavalt ikka saab, aga just kõik muud jupid ja asjad mis sellega kaasnevad, seda mõtlen rohkem ja kui keeruline see kogu kupatus oleks?!

kui sa juba sedasi küsimusi esitad, siis ilmselt pole sul aimugi, palju sa veel närvirakke kulutama hakkad, et see asi ka lõpuks toimima saada.
Jah, kui on võtta doonorauto pealt kõik vajalik, siis on ju lihtne hakata tehnikat ringi lappama. Iseasi, mille mootorit sa kasutad - kuidas see sobib, kas kinnitused on vaja kõik uued keevitada, kas kapott hakkab kinni käima, kas karter ei hakka maad kündma. Käigukast - kas sobib mootori otsa, kas sellele on vaja lisakinnitusi, kas kardaan hakkab külge. Kardaani pikkus - kas on sobivat võtta, või peab olemasolevat lühendama ja tasakaalustama. jne jne.. neid küsimusi on lõputult.
siis leiadki sobiva komplekti - järgmine asi, kuidas jõudu juurde saada sellest üks-koma-mittemidagi mootorist. Et 3 aastat ehitad ära ja siis avastad, et oleks võinud kohe alguses võtta juba võimsama mootori ja selle järgi kõik teha...
kui on tahtmine niisama kruisata ja näppida, siis võid ju kasutada Moskvitsi originaalagregaate, võid kasutada Moskvitsi teisi mootoreid jne.. kõik on kinni selles, kui kaugele sa oled valmis oma rahakotti tühjendama ja minema ja kas see lõpuks ka tänavalegaalseks tunnistatakse...

lisaks oleks vaja panna 412/2140 tagasild, kast, kardaan mida peab lõikama, mootoriruumi peab lõikama/keevitama, pidurivõimendi mingi muu panema jne jne

Tee lihtsamalt, osta tänavalegaalne sõidukorras mosse ! Tuleb odavam!

Kui sa juba sellist küsimust küsid siin foorumis siis ilmselt käib üle jõu selline töö
Aga mis originaalmootoril viga on? Alusutuseks võiksid originaalmootoriga liikuma saada, siis hakkab ka mingi ettekujutus tekkima autoremondist ja asjade hindadest. Oled sa üldse kindel et seal on originaalmootor? Väga paljud 401ed ehitati juba vene ajal uuemate mossede tehnika peale ümber. Ja kui sul on originaaltehnikaga 401, siis see on juba piisavalt huvitav asi et seda ka originaalina säilitada

Originaal on muidu jah, aga ei pidanud praeguse küti peal sõitma ja siis mõtlesin, et lihtsam oleks mootor ära vahetada kui sellega midagi teha, aga tundub, et vist mitte

rantssss kirjutas:Tahaksin maalt moskvich 401 ära tuua ning sellele mingi teise mootori peale lükata ja asja liikuma saada. Kui keeruline see olema saaks ja palju ressursse vaja läheks?

Treileri peale ei ole vintsiga üldse keeruline autot saada. Kui palju aga maalt linna toomine maksab, see oleneb maa ja linnavahelistest kilomeetritest. Sellest tulenevalt pead ka ressursse hakkama koguma.

Kui ise teed, ja üritad ka kere enam vähem viisakaks saada, sisu üle käia, keevitad, värvid, pahteldad, paned mõnda mastiksi moodi möga, ostad juppe jne jne... siis mina sain hakkama 3k€-iga. Kui ei usu, siis võin sulle saata tabeli, mis, kus, kuhu ja miks läks selline summa. Õigus, auto ostuhind on ka selles sees, seega 2,5k€. Seal siis on ka sees uuesti arvele võtmine jne. Ah jaa, töötunde läks 380, hindan enda töö hinnaks umbes 6 €/h ja saame veel juurde summa. 2280€. Kui lased teha seda mõnes remondi töökojas, siis... Hind on kordades teine. Ehk siis mina saan auto hinnaks kokku umbes 5k € ja seda ei paku puusalt, vaid oma kogemusest. Odavam on osta valmis auto. Mind motiveeris tegema sellist asja vaid oskuste täiendus, huvi ja armastus eriliste autode vastu.

Kui müüa tahad, siis tee mulle pakkumine. Otsin originaal korras mosset, et see taastada originaaliks.

Edu ja jõudu

Martin