Sai ka siis uuesti üle pikka aja Mosse soetatud millel oli mootor küpse. Se sai nüüd ära vahetatud ja tuleb hakkata muude vitinatega tegelema. Näiteks käsi piduri vaja korda tega ja parem esimene pidur jääb peale ning peale seda peaks ülevaatusel ära käima, sest ülejäänud tetailid on kõik korras ja toimvad. Kuid vajab ka kere töid ja neid ei saa ennem suve teha. Külmaga ei tee eriti midagi. Kui mootorit vagetasin siis pidid juba näpud otsast ära kukkuma Aga sai tehtud ikka lõpuks. Nüüd vaja veel mootori poole pealt karpat regullida võtab kütet liiga palju ja pöörded liiga madalad. Ehk saab see nädala vahetus korda need asjad et saaks järgmine nädal ülevaatusele minna. Ja suured tänud Seenjorile kellelt ma uue mootori peale sain.
Viimati muutis vix, 08 Veebr 2014 00:08, muudetud 2 korda kokku.
Kus sa nii noore 2140 said sünniaastaga 1995 ? 2140 tehti 1988 aastani ja Iževski 412 tehti kuni aastani 1996
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik 2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks
Mul tuli ka väike viga sisse Tegelt aastani 1997 tulid tehasest uued IŽ-412 välja
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik 2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks
21406 kirjutas:Aga AZLK 2140 küll 1988 aastani ainult ei tehtud ju, minu oma on 1990 aastast, või on see mingi anomaalia?
ei ole anomaalia, kui sellel ajal tehti kerevahetus siis selline aastakäik ei ole üllatav. Minu eelmine kombi kandis aastat 1989 kuigi tehnika pärines märksa vanemalt masinalt.
Tüüpiline tarbimisühiskond. Vahet pole, kui asi on vana, vahetame kogu kupatuse välja, mis siis et asi on korralik. Ei komentaari.
Seenior kirjutas:Edu ülevaatusel!Ehk saame varsti ka pilte sinu mossest näha.
Samad sõnad
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik 2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks
Aga sai tehtud ikka lõpuks. Nüüd vaja veel mootori poole pealt karpat regullida võtab kütet liiga palju ja pöörded liiga madalad. Ehk saab see nädala vahetus korda need asjad et saaks järgmine nädal ülevaatusele minna. 
Ja suured tänud Seenjorile kellelt ma uue mootori peale sain. 
