Eesti Moskvich Klubi

Tere
mure siis selline, et ülevaatusel selgus, et pidurid pole vastavad lubatule, seega küsimus suurele ringile oleks mida järgnevaks ette võtta ning kas annab üldse ise midagi ära teha.

1.sõidupidur vasak 2,09 kN; parem 0,40 kN. erinevus 81%
2.sõidupidur vasak 0,89 kN; parem 1,90 kN. erinevus 53%

seega OV alla läks vasak tagumine ja parem esimene pidur. sõidupiduri pidurdustõhusus on väiksem lubatust.

Kõik vastused oodatud!

Alusta ehk selles,et kas pidurid korralikult õhutatud.Kas pidurisupportites kolvid liiguvad ja ei ole kinni jäänud.Minul tekkis mingi aeg jama kui vanad nõukaaegsed esimesed pidurivoolikud olid sõnaotseses mõttes umbes vanadusest vms.

Kunagi ammu üritasin teemat arendada ja aidata ka teisi Mosse pidurite teemal...aga sain kõvasti nahutada......... Plaan oli teemat edasi arendada aga isu läks üle........ Ehk on abiks.
T.

http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=32912

ketsbuue kirjutas:Tere
mure siis selline, et ülevaatusel selgus, et pidurid pole vastavad lubatule, seega küsimus suurele ringile oleks mida järgnevaks ette võtta ning kas annab üldse ise midagi ära teha.

1.sõidupidur vasak 2,09 kN; parem 0,40 kN. erinevus 81%
2.sõidupidur vasak 0,89 kN; parem 1,90 kN. erinevus 53%

seega OV alla läks vasak tagumine ja parem esimene pidur. sõidupiduri pidurdustõhusus on väiksem lubatust.

Kõik vastused oodatud!

Nii suured erinevused peaks pidurdamisel juba tunda olema rooli kiskumise järgi.

Piduri voolikuid peaks paar korda aastas ikka kontrollima. Kunagi pidi neid iga paari aasta tagant vahetama, täna vaatad, et pragusid poleks.

Voolikud on ka läbi, vähemalt üks neist. ma kahjuks peale Tartu vene-auto-poe ei oska kuhugi pöörduda. . .

Tartus jah Jaama tn. kauplus normaalne.Teguri tn.Ülo ärist soovitan eemale hoida.

Pole sel ülo ärail ka midagi häda. Vahel on hinnad tõesti krõbedad, kuid samas võib sealt leida asju mida mujalt ei leia. Teinekord on hinnad täiesti okeid. Ülo muidugi tihti ei tea, mis tal olemas on.

Muidu teemasse ka küsimus. Nimelt pidurdamisel töötab üks hetk üks pool, teine kord teine, vahel harva isegi mõlemad. Kunagi ei tea.
Trumlid on seest puhtad, voolikud korras, kolvid liiguvad. Autol siis ees trummel pidurid ja uuetüübi vaakumvõimendi koos peapumbaga.

Sarnased kogemused, et kuna vene autodega kiiret sõitu ja intensiivset pidurdamist väga ei tee ning lisaks talv otsa seismist ka, siis iga aasta tarvis kevadeti ülevaatuseks "pidurid lahti" sõita. Veidi intensiivsemat pidurdamist kui tavaliselt + mõned korrad nt. 90->0 km/h nii et pidurid korralikult kuumaks lähevad. Sapakal tõestatud, et nõnda toimides piduritesti tulemused paranesid märkimisväärselt. Mina alustaksin sellest kui auto on kaua seisnud. Kui auto igapäevqases kasutuses siis tutvuksin ennekõike piduriklotside seisukorraga. Uued klotsid alla pannes pole ka mõtet otse TÜV minna, vaid teha enne sissesõit.