Eesti Moskvich Klubi

Saab ka end tänasest mosseomanikuks lugeda. Paar aastat kannatlikkust tasus end ära igati Pill on enamikule kindlasti tuttav ka.
Plaanis siis antud isend tippenstoppens korda teha,võimalikult ilma igasugu samratskompunnideta,esimene projektikas ikkagi Seega igatsorti küsimusi,kindlasti ka lolle,hakkab tulema edaspidi Ärge siis väga pahased olge
Esmalt tuleb leida suuremat sorti garaaž,mis oleks tuule-vihmakindel ja soojagi peaks.Siis massin luukereks ja vuntsimine võib alata.

Esimesed muljed sõidust Kuusalust Muhu saarele.
Esiteks hull vibra ja müra alates 60 km/h. Käimakotil 1,2,3 käikudel hääl nigut vanal Tšehhi trollibussil,4 käik ok. Eks tuleb uut kasti nillima hakata. Rattad tuleks ka pinki lüüa,rool kippus ka teatud kiiruse juures värisema.Kindlasti oskavad teadjamad veel mõne põhjuse juurde lisada Rool tundus ka nagu raskevõitu keerata,kuigi "piruka" kummid all. Salongiventikas tegi päris koledat häält aga sõidu ajal sai toa ikka välisõhuvooluga soojaks...isegi jope tuli maha võtta seljast Pidurid on äisad,kaasa arvatud käsipidur.

ssee käimakoti ulgumine on veidi vastuolus. Pane sinna õli sisse tagasi ja peaks päris hea saama. Tavaliselt see viimane käik on karjuv...

Näib,et kasti siduripoolne simmer on kutu,sest õlilaga on all,seega tuleb kast niiehk naa alt ära võtta.

Muhulane kirjutas:Näib,et kasti siduripoolne simmer on kutu,sest õlilaga on all,seega tuleb kast niiehk naa alt ära võtta.

See koht lekib pea kõikidel mossedel, ära muretse Enamasti põhjuseks käigukasti valesti paigaldamise tõttu viga saanud simmer või kehv tihend koja ja käimari vahel.

stern100 kirjutas:

Muhulane kirjutas:Näib,et kasti siduripoolne simmer on kutu,sest õlilaga on all,seega tuleb kast niiehk naa alt ära võtta.

See koht lekib pea kõikidel mossedel, ära muretse Enamasti põhjuseks käigukasti valesti paigaldamise tõttu viga saanud simmer või kehv tihend koja ja käimari vahel.

Tilkuvad asjad tekitavad ikka muret Homme kanali peale auto ajama ning kasti õlitaset kontrollima.Kui õli lisamisel see trollibussi hääl ära kaob,siis kast maha ja uued tihendid kehtima.

Muhulane kirjutas:

stern100 kirjutas:

Muhulane kirjutas:Näib,et kasti siduripoolne simmer on kutu,sest õlilaga on all,seega tuleb kast niiehk naa alt ära võtta.

See koht lekib pea kõikidel mossedel, ära muretse Enamasti põhjuseks käigukasti valesti paigaldamise tõttu viga saanud simmer või kehv tihend koja ja käimari vahel.

Tilkuvad asjad tekitavad ikka muret Homme kanali peale auto ajama ning kasti õlitaset kontrollima.Kui õli lisamisel see trollibussi hääl ära kaob,siis kast maha ja uued tihendid kehtima.

Niikaua kui tilgub ei pea muretsema Kui enam ei tilgu, siis on jama. Aga muidugi, puhtamas keskkonnas endal ka parem vajadusel toimetada. Ja mosse käigukast tuleb maha vähem kui 10 minutiga.

stern100 kirjutas:

Muhulane kirjutas:

stern100 kirjutas:

Muhulane kirjutas:Näib,et kasti siduripoolne simmer on kutu,sest õlilaga on all,seega tuleb kast niiehk naa alt ära võtta.

See koht lekib pea kõikidel mossedel, ära muretse Enamasti põhjuseks käigukasti valesti paigaldamise tõttu viga saanud simmer või kehv tihend koja ja käimari vahel.

Tilkuvad asjad tekitavad ikka muret Homme kanali peale auto ajama ning kasti õlitaset kontrollima.Kui õli lisamisel see trollibussi hääl ära kaob,siis kast maha ja uued tihendid kehtima.

Niikaua kui tilgub ei pea muretsema Kui enam ei tilgu, siis on jama. Aga muidugi, puhtamas keskkonnas endal ka parem vajadusel toimetada. Ja mosse käigukast tuleb maha vähem kui 10 minutiga.

Palju kasti õlinorm on? TAD 17i peaks kasti sobima?

0,9L(niikaua kuni täiteavast välja hakkab tulema) ja sobib ikka.

http://www.mosseklubi.ee/leht/images/sk ... ts1978.pdf

stern100 kirjutas:0,9L(niikaua kuni täiteavast välja hakkab tulema) ja sobib ikka.

http://www.mosseklubi.ee/leht/images/sk ... ts1978.pdf

Nii vanal isendil on kastil ilmselt mõõtevarras olemas. Salongis kangi ja tulemüüri vahel on luuk, kus pääseb ligi ja samas on ka täiteava.