Eesti Moskvich Klubi

Siin seal on vahest kirjutatud, et mootori töötamise ajal EI TOHI akult klemmi eemaldada laadimise olemasolu kontrolliks. Miks ja seks, aga paraku on üsna raske neid teemasid hiljem üles leida. Oleks sobilik need teemade lingid siia koguda, ei pea iga kord põhjendama, milleks.
Leidsin automotost just ühe teema, kus sellest kirjutatud http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=52040 Mõni on ka selle teo tagajärgi näinud.

edel, mossel võib julgelt klemmi eemaldada ning midagi ei juhtu, aga ühtegi muud elektritarbiat ei tohi taga olla peale mootori. Olen pidevalt sedasi klemme eemaldanud ja pole mitte kui midagi juhtunud. Kõik töötab ilusti jätkuvalt. Ladapuhul on jah et ei tohi klemmi eemaldada nagu ka mosse puhul kui on peal "kontaktivaba süüde", seda võib stern kinnitada Kuna mossel on kontaktsüüde, siis ei juhtu mitte kui midagi klemmi eemaldamisel. Sama keiss on ka GAZ53 puhul ning teiste aparaatidega millel kontaktsüüde.

Jah, olen küll varem klemme eemaldanud mitmetel autodel, aga pole ka midagi juhtunud. Samas, kui ei tea, ei tasu seda uisapäisa teha.

Et siis võiks nt tühja aku maha võtta, täis akuga Mosse tööle panna, klemmid lahti, tühi aku asemele, klemmid peale ja laeb?

Sten kirjutas:Et siis võiks nt tühja aku maha võtta, täis akuga Mosse tööle panna, klemmid lahti, tühi aku asemele, klemmid peale ja laeb?

jah, kui ei ole peale pandud kontaktivaba süüdet, originaal süsteemiga ehk kontaktidega ei ole probleeme.

moskiito kirjutas:

Sten kirjutas:Et siis võiks nt tühja aku maha võtta, täis akuga Mosse tööle panna, klemmid lahti, tühi aku asemele, klemmid peale ja laeb?

jah, kui ei ole peale pandud kontaktivaba süüdet, originaal süsteemiga ehk kontaktidega ei ole probleeme.

Probleem on selles et auto laeb olenevalt pööretest meeletu vooluga ja tõenäoliselt hakkab keetma akut. Tavaliselt soovitatakse laadimisvooluks ampertunnid jagada kümnega. Et 60Ah puhul ca 6A laadimisvool tühja akut laadides.

Lisaks see ka veel, et rikkis pingeregulaatoriga ei maksa juhet maha võtta. Mul genekas laadis täis akut täie rauaga ja hakkas sellepärast keetma. Võtsin akult juhtme maha ning see põletas raadio ning pooled tulede pirnid läbi. Hiljem sain aru küll, miks nii juhtus

Raadio oleks vast ära päästnud kaitse olemasolu?

Tõenäoliselt küll. Raadio oli aga ise ka selline vanake, nii et väga kahju polnud.

hard0 kirjutas:Probleem on selles et auto laeb olenevalt pööretest meeletu vooluga ja tõenäoliselt hakkab keetma akut. Tavaliselt soovitatakse laadimisvooluks ampertunnid jagada kümnega. Et 60Ah puhul ca 6A laadimisvool tühja akut laadides.

Seda küll jah, aga kui aku tühi ja käima lükkad auto, siis pead ikkagi tühja akut autovooluga laadima.