Eesti Moskvich Klubi

Ühes teises teemas sai ära mainitud 2140 näidikuplokkide erinevused ja olen varemgi mõelnud,milleks vanematel spidomeetritel on erinevate käikude kriipsud pikkade viirudena tehtud? Esimene käik vahemikus 32-43,teine 60-74 ja kolmas 87-114. Kas see näitab käigu ebaökonoomset ala või on tegu mõeldud mõlemile mudelile 2138 ja 2140 et siis väiksem number käib mudeli 2138 (408 mootoriga) ja suurem number 2140 kohta? Panen veelkord ka pildi kõnealusest plokist http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/21537431
Uuematel näidikuplokkidel on vaid 2140 kiirused,need siis mainitud 43,74 ja 114 ja 408 mootoriga mudelit siis enam ei toodetud.

Need kriipsud peaksid näitama soovitusliku ja maskimaalse käiguvahetuse vahemikku.

Neeme kirjutas:Need kriipsud peaksid näitama soovitusliku ja maskimaalse käiguvahetuse vahemikku.

Kriipsude vahemikus on Mosse-2140 (412) mootori väntvõlli pöörlemissagedus 4500-5500p/min. Normaalseks sõiduks piisab ka 3000p/min küll.

Ei hakka,sellise n-ö jama eest uut teemat tegema.Ükskord hakkas igav,mul muidugi vedelesid 2140 kellad.Ühesõnaga tegin tuuningut,aga kas need autole ka külge lähevad ei tea veel.Selline asi sai kokku solgitud

Peaks olema tegemist sellise toreda asjaga, et esimene kriips näitab max kiirust sissesõidu ajal ja teine pärast sissesõidu lõppu.

Kui kellegil raamat käepärast on siis võib mu väite üle kontrollida.

Minu mäletamist mööda oli ka uuemal versioonil (konkreetselt 1986. a) mingi eraldi marker sissesõidu ajal lubatud max kiiruse kohal. Punktike või midagi seesugust...

Sapikal ka spido peal need punktid. Saan nüüd siit teemast teada