Eesti Moskvich Klubi

Tervist, ühe mosse taastamine hetkel käsil ning mind vaevab üleüldine masina juhitavus. Sooviks konkreetseid nõuandeid peale selle, et praegune tehniline olukord oleks korralik ning amordid korralikud. Mõistan, et sitast saia on keeruline teha, aga kui masina juhitavus oleks võimalik saada lääne kaheksakümnendate sportlikute sõidukite tasemele või sinna lähedalegi oleks väga tore. Siiamaani on siiski mulje jäänud, et seda teha on keeruline, arvestades lehtvedrustust ja muud.

Märksönadeks rooligeomeetria, järeljooks, aeglane lehtvedru - googlest leiab vastused, mosse puhul katse-eksitusmeetodil saavutatav väga hea juhitavus ja ilmanaljata.

Põhihädaks on Mossedel tavaliselt kulunud roolikarp mis roolile suure lõtku tekitab.

Martpoiss kirjutas:Põhihädaks on Mossedel tavaliselt kulunud roolikarp mis roolile suure lõtku tekitab.

Ja kulumine sellepärast,et keegi ei viitsi kontrollida roolikarbis õli olemasolu.......

TALUPOEG TALUJA kirjutas:

Martpoiss kirjutas:Põhihädaks on Mossedel tavaliselt kulunud roolikarp mis roolile suure lõtku tekitab.

Ja kulumine sellepärast,et keegi ei viitsi kontrollida roolikarbis õli olemasolu.......

Kulub täitsa vabalt õli olemasolu korral.
Volga oli näiteks olemas. Lõtk tuli ikkagi sisse,kuigi õlitase oli kogu aeg normis.

Muhulane kirjutas:

TALUPOEG TALUJA kirjutas:

Martpoiss kirjutas:Põhihädaks on Mossedel tavaliselt kulunud roolikarp mis roolile suure lõtku tekitab.

Ja kulumine sellepärast,et keegi ei viitsi kontrollida roolikarbis õli olemasolu.......

Kulub täitsa vabalt õli olemasolu korral.
Volga oli näiteks olemas. Lõtk tuli ikkagi sisse,kuigi õlitase oli kogu aeg normis.

No Volgat ärge nüüd Mossega võrrelge...

Põhimõtteliselt roolikarbi ehtitus,tööpõhimõte on Volgal GAZ 24 ja Moskvich 412-2140 sama. Pigem on lõtku tekkimises süüdi see,et unustatakse peale keerata õigel ajal,ei tunnetata karbi lõtku ära. Ning siis sööbki tigu karbis end ühe kohapeale sisse ja hiljem enam õli ega pealekeeramine ei aita. Moskvichil ja Volgal on ka see häda,et alumine rõngastihend ja puks kuluvad ära ja sealt tekib iseeneslik õlikadu.

MAZ kirjutas:Põhimõtteliselt roolikarbi ehtitus,tööpõhimõte on Volgal GAZ 24 ja Moskvich 412-2140 sama. Pigem on lõtku tekkimises süüdi see,et unustatakse peale keerata õigel ajal,ei tunnetata karbi lõtku ära. Ning siis sööbki tigu karbis end ühe kohapeale sisse ja hiljem enam õli ega pealekeeramine ei aita. Moskvichil ja Volgal on ka see häda,et alumine rõngastihend ja puks kuluvad ära ja sealt tekib iseeneslik õlikadu.

Lihtsalt kõrvalmärkuseks. Olen kuulnud sellist hädalahendust et kulunud roolikarbid lasti vene ajal varuosade puudumise tõttu "tavotti" täis kui õli enam ei pidanud. Talvel võis eriti tore olla sellist rooli keerata Aga samas kindlasti parem variant kui kuivalt kasutada. Aga pigem vist selline tegevus läheb sinna autokere epo ja ajalehega lappimise jms. Nõukogude viljastavate tingimuste autoparandamisnippide kategooriasse.

marek kirjutas:

MAZ kirjutas:Põhimõtteliselt roolikarbi ehtitus,tööpõhimõte on Volgal GAZ 24 ja Moskvich 412-2140 sama. Pigem on lõtku tekkimises süüdi see,et unustatakse peale keerata õigel ajal,ei tunnetata karbi lõtku ära. Ning siis sööbki tigu karbis end ühe kohapeale sisse ja hiljem enam õli ega pealekeeramine ei aita. Moskvichil ja Volgal on ka see häda,et alumine rõngastihend ja puks kuluvad ära ja sealt tekib iseeneslik õlikadu.

Lihtsalt kõrvalmärkuseks. Olen kuulnud sellist hädalahendust et kulunud roolikarbid lasti vene ajal varuosade puudumise tõttu "tavotti" täis kui õli enam ei pidanud. Talvel võis eriti tore olla sellist rooli keerata Aga samas kindlasti parem variant kui kuivalt kasutada. Aga pigem vist selline tegevus läheb sinna autokere epo ja ajalehega lappimise jms. Nõukogude viljastavate tingimuste autoparandamisnippide kategooriasse.

Tavoti ja solidooli panek roolikarpi täitsa toimiv lahendus ka talvel. No mida seal saab siis hullu juhtuda....

Ma veel solidooli täis roolikarp pole kohanud aga kunagi ostsis sõber Tagadi laadalt oma Dneprile tagavara tagadiffri. Mõtles,et oh hea asi,käib üsna hästi veel ringi ja ei lõtku ka. Pärast lahti võttes oli seest paksult seebi taolist määret täis aetud. Pärast ära pesemist selgus,et diffri hambad maas ja kulunud. Vot siis petukaupa. Samamoodi on olnud juhuseid,kuidas vist sama müüja käest saadi vana,lõtke täis jawa väntvõll uue pähe(nägi väja õlipaberid ja puha). Aga kuna tegu oli 1.a külalis esinejaga siis teada pole,kes see pätt selline oli.