Eesti Moskvich Klubi

Sinise mootor seisis pool aastat ja nüüd käima pannes on õlirõhk niruks jäänud kuidagi. Tühikäigul tuluke põleb,enne seda jama ei olnud. Saab rõhku kuskilt juurde ka timmida?

Saab ikka. Liiguta juhtmeid.
Keera juurde survet.

Vaata õlipump kriitilise pilguga üle/ pane uus. Mul 1 uus isegi on, vaja vaid pinnarooste maha saada.

Pole uut riiulist võtta.
Reduktsiooniklapi alumises osas on kübarmutter.See ära keerata,siis peaks reguleerkruvi nähtavale tulema. Stoppermutter lahti keerata ja siis kruvikaga reguleerkruvi keerata. Loogiliselt võttes päripäeva?

Peale keerata ikka jah. Ise kunagi 0,5 bar võitsin tühikäigust. Pööretega poolkülmalt kippus aga 7ni jooksma siis, mis on juba halb.

Mnjaa. Kolm ringi keerasin sisse aga tulemus null.

Mis te seda õlisurvet vahite. Lihtsalt sõitke. Kui ikka mingigi surve olemas ei juhtu midagi. Kui võimalik siis juurde keerata,kui ei muutu siis pole ka häda. Tegelikult peaks enne krudimist ikka mehaanilise manomeetri ajutiselt külge panema ja üle kontrollima. Siis asi kindel. Kui aga üldse rõhku pole siis muidugi jookseb asi kokku ehk remont tulekul.

T.

Jah,siuke loll komme priboore kogu aeg vahtida Ning tühikäigul hakkab tuluke põlema ja see häirib. Muidugi võiks juhtme lahti ühendada ja asi lahendatud. Aga vot see pole see. Mulle meeldib,kui asi ikka kombes kenasti

kui mootoril surve ok aga näidik valetab siis vaata mootoriruumis juhtme teises osas olev andur kriitilise pilguga üle.
kui oled seda viimasel ajal näppinud võib see olla vales asendis. üldjuhul käänatakse sisse kuniks jaks raugeb ja asendit ei vaata keegi.
peab olema ühes kindlas asendis siis näitab ka sisemine andur õieti. (asendi märk näha anduril).

Mul kaks andurit - üks on näidiku oma,teine tule oma. Ja töötavad mõlemad. Enne kaane mahavõtmist polnud probleeme. Aga plokiosa seisis pea pool aastakest enne,kui nüüd kaane kätte sain ja peale panin. Ning siis see jama pihta hakkaski. Mehaanilise peaks igaks petteks korra järgi panema küll,siis hea võrrelda.