Eesti Moskvich Klubi

Tervist!

Käisin ülevaatusel ning öeldi, et tagumiste pidurite erinevus on 46%, vasaku pidurdusjõud on 1930 ja parema 1050. Erinevus on märkimisväärne. Ei suuda välja mõelda, miks parem ei tööta hästi. Käsipiduriga mõõdeti 1540 vasak ja 1200 parem, ehk siis käsipiduriga läbis testi. Enne ülevaatust vahetasin ära tagumised piduriklotsid. Ja pärast ülevaatust vahetasin ära töösilindri. Kruusatee peal proovisin ja vajutasin pidurid järsult põhja. Maha jäi ainult 3 jutti, tagumine parem ei jätnud midagi maha.

Kuda sa pidureid õhutasid?

Üks istub roolis ja teine vastava piduri juures. Voolik piduriniplist pudelisse. Seesistuja pumpab pedaali 4-5 korda ning siis hoiab pedaali peal. Teine keerab pidurinipli lahti ja mööda voolikut näeb ära, kas tuleb mulle või mitte. Kui piduripedaal jõuab põhja, nippel kinni ja sama asi kordusesse 3-4 korda kuni mulle enam ei tule. Nii olen mina teinud.

Pidureid olen õhutanud korduvalt. Mullikesi näinud ei ole. Teoreetiliselt peaks kõik toimima.

Üks vana võte on,et enne TÜV-d ei vahetata klotse vanal masinal. Asi selles,et kui trumlid kulunud jne.. siis ei tööta lühikese aja jooksul süsteem sisse ja erinevus võib tulla sellest. Üldiselt loe seda teemat. Järsku leiad midagi mis aitab.

http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=32912
T.

Mul oli eelmine ülevaatus ka tagumine parem piduri probleemiks. Aga siis lasi läbi. Samas, käisin teises kohas ülevaatusel ka.

Põhjusi miks ei tööta on kindlasti mitmeid, alustada vast sellega, et reguleerida klotside kaugus trumlist õieti(trumlis ava mille kaudu ekstsentrikut keerata kruvikaga ja siis toru võtmega fikseerida)
Kui see reguleering ei aita, siis ehk tööpidurisilindris kummask otsas olid vanasti reguleeritavad kolvid, et pidi vist pool pööret välja keerama, et kolvid liiguks edasi tagasi, sest tehasest on neid ka transpordi asendisse keeratud ehk kinnisesse asendisse. Kunagi sain isegi jamada, et pidurisilinder ei töötand kuniks sain teada, et on vaja tööasendisse keerata...
Loodame, et on abiks.

Minul oli ka aastaid probleem tagapidurite erinevusega. Isa ütles et sellel autol on tehasest saadik sama probleem. Lahenes asi pidurivooliku vahetusega, oli praak voolik mis piisaval hulgal vedelikku läbi ei lasknud

võib ka liigselt kulunud trummel olla. klotsid ei ulatu, isegi kui kõige kaugemasse asendisse reguleeritud

wax kirjutas:võib ka liigselt kulunud trummel olla. klotsid ei ulatu, isegi kui kõige kaugemasse asendisse reguleeritud

...või ulatumise-probleemi ühe variandina veel ka klotsi alumine tugi, mis on needis logisenud ja lubab klotsil ettenähtud toe asemel needile libiseda. Ma leidsin selle häda alles teistkordsel trumlilahkamisel ja ehk lausa viite peale - igatahes ei osanud intuitiivselt taolist häda esiti otsida
keeruline seletada - seal paari pildi ja jutuna:
http://forum.automoto.ee/showthread.php ... #pid392831

Suured tänud kõigile!

Leidsin täna siis aega tegeleda. Esmalt lasin käsipiduri trossi lõdvaks, et oleks hää trummelit korduvalt maha kakkuda. Võtsin alguses trummeli maha, kõik ilus ja viisakas. Keerasin silindril mõlemat kolbi pool tiiru välja ja panin kokku. Trummel ei käinud algul kergelt ringi, arvan, et uued klotsid polnud veel sisse kulunud. Tegin proovitiiru aga kõik oli sama.

Ega midagi, sõitsin koju tagasi, trummel maha ja keerasin veel pool tiiru ja sedasi nii kaua, kuniks tööle hakkas. Kruusa tee peal pedaali vajutades blokeerusid kõik 4 ratast ja korralikud vaod jäid maha. Proovisin ka asfaldi peal, esimesed võtab blokki ja jätab jutid maha, aga tagumistel jutte ei näinud, aga pidurdas väga hästi. Nüüd sõidaks nagu kännu otsa. Pingutasin käsipiduri ära ja nüüd täitsa sõidukõlbulik.

Leian mingi päev vaba aega ja vaatan, mis ülevaatuses nüüd öeldakse.

Aga suured tänud veelkord, järgmise asja võrra jälle targem.