Eesti Moskvich Klubi

Sai siis 11 oktoobril ostetud säärane isend. Ostu idee tuli sellest, et koolis millegi peal eriala õppida saaks. Õpin ju automaalriks. Kohapeal selgus, et mossel olid kõik vajalikud jupid mida mul sinisele vaja läheb (küljepeeglid, tagumised turvavööd, korralikud lukud, bagasniku täielik polsterdus, esiuste polstrid mis on mõeldud ühe klaasiga variandile jne...) ja kere ise ka suht väga heas korras. Mootoriga on ainult mingi kala. Taob karbussi tagasi, aevastab ja peksab leeki. Oleks peaaegu kulmudest ilma jäänd, kui käima üritasin panna. Aga noh, 1500.- on autot rohkemgi kui küll.

Pilte ka:


















Praegu veel haun plaane mida temaga edasi ette võtta. Esmalt muidugi kooli, keretööd, sealhulgas ka värvimine, mootor korda ja siis vaatab, kas saab rallikaks või tavasõitudeks.

Pakkuge välja värviskeeme või -mustreid, milliseks värvida. Päris ühevärviline on nati igav või nii...

viirusboy kirjutas:
Pakkuge välja värviskeeme või -mustreid, milliseks värvida. Päris ühevärviline on nati igav või nii...

Sini-must-valge

Sini-must-valge

no minu mäletamistmööda pidi auto olema 50% seda värvi, mis on registrisse kantud.

aga seda saab ju muuta registris

dokide muutmine on/oli 200.- minu mäletamist mööda .

Mul on värvi jaoks huvitav lahendus värvi ta mustaks, ma mäletan,et mingil onu tuttaval õnnestus 1993.a saada
ka 2140, mis oli koduste vahenditega, ilmselt kas nitro või kes teab, mis värviga üle mökerdatud .
Mäletan ,et aknaid ei saanud avada kuna mehhanismid peetis, ma ei mäleta palju ta selle eest maksis iga tahes oli päris huvitav masin. Tean,et müüs oma Izh JUpiter 2 maha selleks, koos sinna juurde aretatud Velorexi külgkorviga. Muidugi see on minu tagasihoidlik soovitus, mida sa ei pea nüüd tõsiselt võtma.
Usun,et sina teeksid ta korralikumalt kui seda minu sugulase oma oli.
Mul on ka sama värvi masin olnud, minul nt polnud tagumisi turvavöö kinnitusi, auto oli 1985 a. väljalaskega.

hmm, mulle endale õudsalt meeldib musta-valge-oranzi kirju... Samas kui jätta õigesse värvi, oleks tume kirsipunane väga õigutatud...
Muidu täna vedasin helijuhtmed sisse ja avastasin, et põhi on seest ikka kenasti krobeline ja seda on üritatud mitu korda üle värvida... Aga pole hullu, loodan et läbivat pole. Aga tagumise aknalaua paremasse nurka koguneb koguaeg kena loik. Paistab et see on pikaajaline olnud, sest tagaistme seljatoe parem äär on ka kenasti mädanenud ja hallitus on maad võtnud...

Nii, aga rääkige probleemi lahendustest.
Karpast lööb leeke välja ja aevastab. Ei saa teist käimagi. Korra hakkab käima isegi, aga pöördesse ei lähe, vaid aevastab ja sureb välja.

Süüte reguleerisin raamatu järgi paika koos kontrolllambiga, niiet seal ei tohiks vigu olla, küünlad vahetatud, karpa kallale pole veel läinud sest ei tea mis seal teha tuleb... Teab keegi milles asi?

Kett ühe hamba võrra nihkes? Kui süüde paigas ja karpa enamvähemgi töötab, siis peaks käima ikka minema, ilma, et karpasse tagasi lööks. Või teine variant on see, et klapid ebatihedad.

Karpa võid ka igaks juhuks üle kontrollida (esialgu puhastada, kõik lahti ja pärast ilusti samamoodi kokku), pärast ka reguleerida raamatu järgi. See ei tohiks võtta kaua aega.

Milleks sul üldse siin foorumis aega raisata,parem konsulteeri oma vanaisaga sell teemal