Eesti Moskvich Klubi

auto on M412 ning tühikäigul töötab okeikalt nii kui sõitma hakkad ja juba kolmanda käigu paned siis kukkub mootor jõnksutama ning motoril jääb hing kinni ,kuid tõmmatses toore klappi peale siis hakkab norm tööle kuid ka siis jõnksutab.
Olen puhastanud karpat ja süüdet reg.vahetanud küülnad,kontaktid..ei oska hetkel küll välja mõelda mida võiks veel teha??

Ette tänades!

pane piduri võimendi vaakum kinni, sealt võib lisaõhku imeda. kui poomine kaob ära siis on vaakum läbi ning siis on 2 varjanti, kas osta uus vaakum või sõita ilma võimenduseta.

moskiito kirjutas:osta uus vaakum

Peaaegu sama, et tuua ämbriga kompressiooni.

..mootor sõiduajal kiirus umbes 65 km/hnagu sureb mootor välja või kukub jõnksutama (3 käiguga)ning kui tooreklapi tõmmata peale siis hakkab edasti tööle
mis tal pidurivaakum nii mõjutada saab ??ta saab niigi läbi õhufiltri õhku???jäi kuidagi arsaamatuks!

Lambist hakkas ükspäev jõnksutama või kruttisid midagi ise paigast ära?Kas karpa on puhas, kas düüsid on õige suurusega, kas kiirenduspump pritsib?

karpa sai puhastatud ja tüüsid ka ise pole enne miskit näppinud!

pealikk kirjutas: tüüsid

http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=27569

Vaata ujukitase üle. Ja kontrolli igaks juhuks, kas panid düüsid õigete kohtade peale tagasi.

pealikk kirjutas:mis tal pidurivaakum nii mõjutada saab ??ta saab niigi läbi õhufiltri õhku???jäi kuidagi arsaamatuks!

Kui tõmbad tooreklappi peale ja siis hakkab alles korralikult tööle, tähendab see seda et ta saab lisaõhku kuskilt, kas karpa alusest tihendist, väljalaske kollektorist või siis pidurivaakumvõimendist.
Asi on selles et kui sa sõidad 1 või 2 käiguga on mootoril väiksem koormus ning see lisa õhk mille ta võib sealt võimendist saada, ei pane mootorit pirtsutama. Probleem tekkib siis kui liigud kõrgemate käikudega, 3 ja 4-da käiguga. Kungi 2140-ga sõitsin narvast jõhvi poole ning siis olin püsti hädas, lambist keeldus mootor töötamast ja seda kõrgemate käikudega. Lõppuks sain ta liikuma nii et pedaal vastu metalli ning kiirus 50km/h. Kui koju jõudsin, oli väljalaske kollektor kollane. Asja kodus uurima hakkates avastasin et pidurivõimendi oli läbi ja sealt tuli märkimisväärne kogus õhku sisse.
Miks ma seda teepeal ei avastanud? sellepärast et siis olin ka veel liiga roheline et sellist asja taibata. Vend oli see kes soovitas proovida vaakumi voolik kinni panna. Muidugi sellise sõiduga said ka kontaktid korralikult vatti ning tuli välja vahetada.

ja vahepeal sõiduajal paukus kah