Eesti Moskvich Klubi

Leidsin just taolise uudise Moskvitš ja Tšaika susatakse taas tootmisse?

Just hetk tagasi lugesin postimehes ja olen juba 2 käega poolt

jama, neeme jõudis ette.
lugesin just seda teemat ning tuju läks märksa paremaks kohe

Isver jumal ma oleks küll nii õnnes,kui mossed taas tootmisse lähevad

Kui naad uuesti mossesid tootma hakkavad , siis ju vanade väärtus kahaneb, ja eestisse neid muidugi ei lasta, kui euro nõuetele just vastavaks neid ei tehta

Esmapilgul väheusutav, et selline asi toimuma saab Tore muidugi oleks ja võtaks endalegi
Kuid jah, siis kaoks vanade masinate väärtus, mis mulle küll ei meeldi.

Täielik absurd minuarust.. tulevikus ei ole enam 70ndatest 412, vaid on 2011 aasta 412 - eksole vägev? Moskvitsist saaks justkui igapäeva auto ning arvatavasti ei vaataks sellele enam keegi järgi nii, nagu praegu. Mina poolt ei ole, lõõge või näkku. Aga noh, arvamused on igalühel erinevad.

Kevin68 kirjutas:Täielik absurd minuarust.. tulevikus ei ole enam 70ndatest 412, vaid on 2011 aasta 412 - eksole vägev? Moskvitsist saaks justkui igapäeva auto ning arvatavasti ei vaataks sellele enam keegi järgi nii, nagu praegu. Mina poolt ei ole, lõõge või näkku. Aga noh, arvamused on igalühel erinevad.

Vaataksid eest ja vaataksid järgi küll .Usun siiralt, et euro-4 vastavusse viiduna kasvõi see sama mootor, oleks väga lahe sellisega igapäev sõita ja need mis on vanemad mossed, neil oleks sama väärtus nagu praegugi-eriti neil, kes oskavad seda väärtustada.
Kuigi kaldun arvama,et Eesti äriladvik ja ARK teeks kõik selle jaoks, et neid siia ei toodaks ja ei saaks arvele võtta.

Siin kohal nõustun Kevin68 see,et hakkame tootma jälle sõiduautot Moskvitch ütleks: what a punch of bullshit.
See uus 2011 või 2012 Moskvich on vaid kaupamärk, kuid tehniliselt on tegemist mingi lääneauto konspetsiooniga. Mitte midagi pole sellel ühist meile tuntud 400-2141 mudelitega. See on tänapäeval
levinud asi ka mujal, võtame kas või Chrysleri või ka Pontiaci kas 1950.a Imperialil, ja 1964.a Pontiac GTO on midagi ühist nende tänapäevastega, sisuliselt vastus oleks EI.
Õiget Moparit ega ka Mosset ei saa iilagi asendada nende plastmassist ja kes teab kus toodetud osadest kokku laotud näotude ja isikupäratute masinatega.
See kauplemine erinevate toote kaubamärkide ja brändidega tekitab vaid inimestes segadust.
Head asjad saavad ükskord otsa seda on ajaloost ka läbi aegade näihtud, võtame või Packardi autode pankrott ja Studebakeri bale out GM poolt 1957a., Pontiac Boneville tootmise lõpetamine 2001?, Moskvichi tehase pankrott. Kas need autod on sellepärast vähem
austust ja respekti omavad kuigi nende tootmine ammu lõpetatud.Pigem just vastupidi kaldun arvama.
Pigem oleks parem jätta nad sinna kus nad on mitte kiskuda neid suurkorporatsioonide intriigidesse.

Minu jaoks jääb õige mosse ikka selleks mis ta oli vanasti mingi moodsa konseptsiooniga,mis sama nime ta ka ei kannaks, ei saa seda asendada.

mina seda ei usu et nad hakkavad jälle vanu mudeleid tootma. Ennem kui mosse tehas pankrotti läks, oli neil päris korralik mudelite valik "paberil" mis sinna paraku ka jäid. Kui oleksid need liinile pääsenud, oleks isegi tehas pääsenud pankrotist, kuid nagu venemaal kombeks et uus mudel ei tohi paberilt liinile kiiresti jõuda ning vahe peab olema vähemalt 5 aastat.