Eesti Moskvich Klubi

Kuna endal mossealaseid projekti-ideesid rohkem kui aega, raha ja tahtmist et neid ellu viia, siis toon need avalikkuse ette. Ehk saab keegi teine just vajaliku inspiratsiooni, et mõnest seisvast mossest midagi erilist teha.

IZ Kombi "klassik"
Idee seisneb selles, et tuleb hankida vanatüübi Kombi doonor(kroomsangadega uksed ja vanatüübi esivõre). Sinna paigaldada IZ-412 kroomitud esivõre ja ümmargused tuled koos kronsteinidega. See on lihtne osa. Projekti nö põhiosa jääb kombi ahtrisse. Sealt lõigata koledad tiivad koos 2103 tuledega maha ja paigaldada 408 tiivad koos püstiste tuledega ja tagapõllega. Tulemus peaks olema midagi "426 laugpära" sarnast.

1990-te unistuste mosse
Algmaterjaliks 2140 või uuem 412IE.
Kuna kõik see 90-date nostalgia hakkab nüüd aina populaarsemaks saama, siis käiks sinna juurde ka üks tõsine tolle aja mosse. Mingid vanakooli Mazda valuveljed, katuseluuk, elektriaknad, äge ajastukohane makk, kummist maandusriba, plastikkorpusega "moodsad" kõlarid tagaaknal, robustselt esiustesse paigaldatud kõlarid, mingid lääne auto istmed või lihtsalt lepopardinaha imitatsiooniga istmekatted, lääne auto keskkonsool, hunnik lõhnakuuski tahavaatepeegli küljes, "prügikott" toonklaas tagaakendel. Kõige olulisem osa oleks ringitehtud vedrustus, kus auto tagumine osa on oluliselt kõrgemal kui eesmine - teate küll

Ehk on keegi veel kes antud olukorras on ja omi mõtteid teistega jagada ehk tahaks?

Mis puutub ideesse izh kombi klassic, siis selle kombi tagaosaga tekib probleem seoses 408-l tagapaneeli asukohaga ja 408 tagatiibadel tulede asukohaga. Probleem seisneb nimelt selles, et tulenevalt 408 tagatulede asukohast on 408-l tagapaneel rohkem seespool ja pagass ning selle luuk lühem kui teistel sedaan mosse keredel nagu 412 tüüpi kerel ja 2140-l. Seega seal vist ainult kaks lahendust. 1) viia siis kombil tagapaneel sissepoole ja lühendada tagaluugi alumist kumerat väljaulatuvat osa, või variant 2) pikendada 408 tagatiibasid tagumisest otsast vastava pikkuse võrra mida nõuab kombi kerel tagapaneeli originaal asukoht (see aga muudab vist auto külg vaadet liialt?).

hard0 kirjutas:Kuna endal mossealaseid projekti-ideesid rohkem kui aega, raha ja tahtmist et neid ellu viia, siis toon need avalikkuse ette. Ehk saab keegi teine just vajaliku inspiratsiooni, et mõnest seisvast mossest midagi erilist teha.

IZ Kombi "klassik"
Idee seisneb selles, et tuleb hankida vanatüübi Kombi doonor(kroomsangadega uksed ja vanatüübi esivõre). Sinna paigaldada IZ-412 kroomitud esivõre ja ümmargused tuled koos kronsteinidega. See on lihtne osa. Projekti nö põhiosa jääb kombi ahtrisse. Sealt lõigata koledad tiivad koos 2103 tuledega maha ja paigaldada 408 tiivad koos püstiste tuledega ja tagapõllega. Tulemus peaks olema midagi "426 laugpära" sarnast.

1990-te unistuste mosse
Algmaterjaliks 2140 või uuem 412IE.
Kuna kõik see 90-date nostalgia hakkab nüüd aina populaarsemaks saama, siis käiks sinna juurde ka üks tõsine tolle aja mosse. Mingid vanakooli Mazda valuveljed, katuseluuk, elektriaknad, äge ajastukohane makk, kummist maandusriba, plastikkorpusega "moodsad" kõlarid tagaaknal, robustselt esiustesse paigaldatud kõlarid, mingid lääne auto istmed või lihtsalt lepopardinaha imitatsiooniga istmekatted, lääne auto keskkonsool, hunnik lõhnakuuski tahavaatepeegli küljes, "prügikott" toonklaas tagaakendel. Kõige olulisem osa oleks ringitehtud vedrustus, kus auto tagumine osa on oluliselt kõrgemal kui eesmine - teate küll

Ehk on keegi veel kes antud olukorras on ja omi mõtteid teistega jagada ehk tahaks?

Viimased aasta aega on tiirelnud peas läbi taoline mõte, sarnane eelmainitud unistuste mossega. Silme ees oli valge/helesinine 2140, SL stangede ja stangelisaga(taolises stiilis nagu Ladale mõeldud Vihuri stangelisad), kärgvelg, toonklaas, hea helisüsteem, Recaro istmed, 90ndate stiilis makk, salongi vaipkate, vb ka elektrilised aknad ning pidust sportrool. Ja katuseluuk ka kindel asi Ja mootor kindlasti kaasa aidatud, kui auto näeb kena siis võimekus võiks vastav olla

jäi netis silma siis selline asjandus, sellel küll ainult nina muudetud: http://auto-news.xyz/wp-content/uploads ... e73adf.jpg

macco kirjutas:Mis puutub ideesse izh kombi klassic, siis selle kombi tagaosaga tekib probleem seoses 408-l tagapaneeli asukohaga ja 408 tagatiibadel tulede asukohaga. Probleem seisneb nimelt selles, et tulenevalt 408 tagatulede asukohast on 408-l tagapaneel rohkem seespool ja pagass ning selle luuk lühem kui teistel sedaan mosse keredel nagu 412 tüüpi kerel ja 2140-l. Seega seal vist ainult kaks lahendust. 1) viia siis kombil tagapaneel sissepoole ja lühendada tagaluugi alumist kumerat väljaulatuvat osa, või variant 2) pikendada 408 tagatiibasid tagumisest otsast vastava pikkuse võrra mida nõuab kombi kerel tagapaneeli originaal asukoht (see aga muudab vist auto külg vaadet liialt?).

Siin on 1972. aasta sedaani kerele ehitatud 408 tagatuled: Link.
Veel üks galerii masinast: Link
Ehk saab ideid või isegi omaniku käest infot küsida. Antud masin originaalist üsna erinev.

Siin aga lihtsalt 2140-le pandud 408 taguots: Link

Tänan täpsustamast. Esmalt jäi tõesti mainimata et tiibade, tagapõlle ja luugi kokkulaulatamine on tõenäoliselt tõsisem plekksepatöö, kus mõned asjad ilmselt võib olla vaja ka käsitsi välja voolida.

Keskmisest käredam 2141
Võtta VAZ-2106 mootoriga AZLK-2141 ja istutada sinna peale 2.0L Fiat Twin Cam 16V mootor. Mootor peaks istuma otse VAZ-tüüpi sidurikoja otsa. Mootorikäpad istuvad kas VAZ-mootorile mõeldud või on ehk vaja ka veidi modifitseerida. Fiati karteri vann võib vajada ka ringitegemist, et ära mahuks.

Näiteks Fiat Croma 2.0 16V vabalthingav sissepritsega mootor on sealses seades 101kW, mis on päris suur edasiminek mosse 55kW-st. Kui nüüd ümberehituse reeglid ehk ära muudetakse, poleks selline ümberehitus vast suur probleem ka maanteeametis auto dokumentidesse viia.

Kas vanema tüübi 412 ja pikkade tuledega 408 pagass siis tõesti nii sarnane, et viskad küljeplekid, põlle ja luugi ringi ja ongi 408 perse?

Omapärane 2140
Võta 2140 kere, istuta sinna 70-75a azlk 412 uksed, esitiivad, kapott, nina külge. Tulemus päris huvitav. Sisu võib muidugi oma maitse järgi kas 2140 või 412 oma teha.

Viimastel piltidel esimene üleminekumudel 412-2140 aastast 1975.