Vaikselt on käima läinud uue mootori ehitus, kuna olemasolev tossab karterituulutusest nagu auruvedur.
Alumine ots:
Mootori ehitan eelmisel aastal soetatud kasutamata mosse ploki peale. Väntvõll tuleb 75mm ja kolvid-hülsid 85mm ehk töömahuks 1701cm3. Kepsudeks tulevad hiinas toodetud kerged sepiskepsud, mis originaalis hoopis Opelile mõeldud on. Väntvõll tuleb lihvida remontmõõtu ja ilmselt lasen ka ära tasakaalustada.
![Pilt](https://i.imgur.com/fgnuruG.jpg)
Võrreldes originaalkepsudega jääb pöörlevat massi ca 1,4kg vähemaks, nii et hooratta kallale pole vist vaja minnagi...
Plokikaas:
Ühelt üpris lägaselt doonormootorilt sai eraldatud plokikaas, mille puhtaks pesin. Nädalavahetusel alustasin ka portimisega, et ajada kokku kollektorid-tihendid-kanalid. Samuti silun ära klapipesade ja kanalite vahelised astmed ning muu tehasepraagi. Kuna nö esimene pääsuke, siis kanaleid päris ringi kujundama ei kipu. Klapi juhtpuksid koos sääretihenditega vahetan ära Alfa Romeo Twin Spark 8V omade vastu. Nukkvõll tuleb
OKB Dvigatel "38" koodiga tänavasõidu nukkvõll, kuna selline on parasjagu riiulist võtta. Klapivedrud on väidetavalt miskised Fordi diisli omad, mille sain päranduseks koos autoga. Klapitaldrikud tulevad duralumiiniumist.
![Pilt](https://i.imgur.com/bkEBXcR.jpg)
Plokikaas esialgu
![Pilt](https://i.imgur.com/zod0F54.jpg)
Portimine
Väntvõll, kolvid, klapitaldrikud jpm soetasin Sterni käest, nii et kellel huvi vähe käredamate mootorite ja -komponentide vastu, siis tasub kindlasti tema käest uurida.