Eesti Moskvich Klubi

Sai toodud omale üks IZ kombi, mis on iseenesest suht originaalses seisus. Üle paarikümne aasta jälle mosse omanik. Eelmine omanik arvas, et võiks lausa musta numbrit taodelda. Aga minu arvates pole väga musta numbri pill selline, pigem teeks sellest ühe ilusa hobiauto.
Esialgu katsuks ülevaatuse tehtud saada. Selleks vaja karbuss ära puhastada, ilma tooreta väga ei taha sõita, maantel ühtlaselt lastes saab isegi ilma. Siis küünlad ja juhtmed uued vaja,mingi pütt vahepeal jätab vahele. Ja tagatuled on pleekinud. Kuna uusi klaase kusagil näinud ei ole, panen esialgu kile peale. Tulede toonkiled,punane ja oranz peaksid lähipäevil kohale jõudma. Kui üv tehtud saab ja normaalselt sõidab, siis see aasta vist rohkem ei pingutagi.
Aga tulevikus tahaks mingi normaalse värvi peale panna, mõte kaldub vaikselt miski kirsipunase poole. Värvitööga samal ajal esiotsa vahetus. see praegune mu meelest kõige koledam esiots mossel üldse. Selle jaoks vaja mingi vanatüübi doonor soetada. Taha tahaks ühe vedrulehe juurde panna, ma madaldamisest ei arva midagi ja ühtlasi mingid kõvemad amordid ka alla panna. Ja kunagise kogemuse põhjal peaks zigulli karbussi ka peale panema, saaks normaalselt liikuma ja kütusekulu ka heaks. Ja siis on olemas zigulli viiene kast, mille peaks koos vahetükiga alla pookima.

Varuosadega, tuunimisega, vana ninaga ja ka lada kasti vaheplaadiga saan aidata Edu!

PS- SAB numbrimärk näitab, et tegu on Läänemaal arvele võetud autoga.

Auto oligi arvel Haapsalus varem. Paistab, et kogu aja sealkandis olnud.

Mingiaeg sai karbuss pulkadeks tehtud ja ära puhastatud, nüüd käib päris hästi, väike tühi koht on sees veel. Aga sõidab hästi ilma tooreta ka nüüd.
Kuna üks pütt jättis vahele, sai ka küünlad ära vahetatud, peale läksid miskid Boschid. Esimese püta piibu maha võtsin, siis see küünla otsas olev junn jäi piibu sisse teise püta oma vedeles üldse küünla vahel
Sai käidud ka Tagadi laadal, et äkki leiab uued tagatuled. Ühe paari lõpuks leidsin ka, aga 120€ kastatud paari eest tundus ikka ulme hind olema. Päris tühjade kätega vähemalt laadal ei jäänud, sain uue spidoka. Vanal kiilus kiiruse näidik peale kuutekümmet kinni. Zigulli karbusse sai ka vaadatud, aga need kippusid ka seal kuldsed olema. Aga tulede saaga jätkuks tegin facebooki ostu kuulutuse, mille all igasugu spetsialistid muidugi arvasid, et peaks ikka kulla hinnaga neid ostma, et kus sa ikka odavalt saad neid Reaalsus on see, et sain neid üksikult ja paarikaupa päris mõistliku hinnaga, lisaks mõned klaasid tagavaraks ja esituledele klaase jne. Üks mees müüs siinsamas ka uusi, aga mees oli üks suur M, broneeringust kinni ei pidanud... Aga ühesõnaga kes otsib, see leiab.
Nüüd uued tuled küljes, auto ilme kohe palju värskem. Ülevaatusel ka käidud, vigu ei leitud. Küll aga sai kiita, et nii hästi säilinud...

Tere, kenasti säilinud kombi, edu autoga! Eks see vana asi; et paljud pakkujad hindavad asju mitmekordselt ja siis hiljem soiuvad; et keegi ei taha osta aga kombi tundub küll igati aus!

Kevad käes, aeg nokitsema hakata... Algatuseks sai Kombits talvekoopast välja aetud, küte üles ja paugupill. Algul üks pütt lonkas väheke, kuna küünlad uued, peaks juhtmed ja jagajakaane ka uue panema.
Esmalt sai väheke välimust tuunitud. Esivõre ja stangede pealt "sarved" liivapritsiga puhtaks, must matt ja matt lakk peale, nagu uued kohe Vahetamise käigus leidsin, et ühe tule refloktor täitsa läbi. Sai need ka riiulist uued võetud ja halogeenid ka sisse, äkki on vähe valgem. Number sai ka paremasse kohta sätitud. Originaal kinnitused teistpidi ja tehtud, vänta nagunii kasutada ei plaani. Kui võre maas oli, sai ribid ka liikuma aetud ja tross normaalsemasse asendisse kinnitatud.
Järgmiseks tahtis parem peegel kohendamist, kui natuke liigutamist sai, tuli küljest ära. Eelmine omanik oli sinna makrofleksi sisse lasknud liimiks.... Logar lahti, makrost puhtaks ja vedru tagasi, nagu see käib seal ja uuesti kokku võttis pool tundi aega, et milleks mingi vahuga mässata??? Siis viskasin uste küljest ka peeglid minema, pole neid topelt vaja.
Tehnilise poole pealt, auto puhus koguaeg sooja, vahetasin sooja kraani ära karbussi juurest. Vana näpu vahel liikus küll, teagi miks ta siis kuuma peal oli koguaeg, äkki uus toimib paremini.
Siis soojendus radikas ka tilkus, sain mingiaeg ühe, aga sellel alumine väljund diagonaalis, mitte alla, nagu mul vaja. Võtsin oma maha, selgus, et vann kehvasti joodetud. Liivpritsis koht puhtaks ja jootma. Suur kolb kadunud kuhugi, sai suht väiksega ära joodetud. Suruõhuga proovides puhus juba vanni punni, seega peaks pidama küll.
Väike tuultus tiir kinnitas fakti, et auto on liiga pehme. Järgmiseks läheb üks vedruleht juurde. Amordid lähevad ka vahetusse, kõik saavad niva gaasiamordid, tõenäoliselt Sachsid. Ja Jeepi kärgveljed ootavad ka värvimist ja alla keeramist.

Natuke leidnud aega jälle mosse kallal nokitseda. Miski aeg tüütas ära see jõuetu minek, esmalt sai interneti soovituste peale pandud 01 karbuss, aga sellega ei toiminud asi üldse, kuigi sai düüsid 1,5 sigulli järgi pandud. Järgmiseks sai 07 karbuss peale pandud ja toimib super hästi, minek on hea ja mingit tühja kohta sees pole enam.
Järgnevaks tööks sai amordi vahetus, ja kuna rattad alt, sai ka valukad alla. Valukate puhastamine oli ka muidugi paras jama, kolm läksid ilusti puhtaks, neljas oli teisest komplektist ja täielik peavalu. Aga lõpuks ta puhtaks ja värvi alla sai. Kapslitega on ka paras peavalu, Pärnus Raunexis on kapslitestend olemas. Sobivaid 59/64,5 olemas, aga laos on kolm ja stendis olevat müüa ei tohi, juurde tuleb kunagi Ja ega amortidega ka ilma nu**ita ei saanud Ühel esimesel oli puks poldi otsa nii kinni ussitanud, et tuli läbi kinnituse. Õnneks sain Läänemaalt hea inimese käest uued kinnitused. Tagumised Niva amordid on 45mm lühemad, kui originaalid. Aga kui päris hüppesse ei lähe, siis lõpuni lahti amorti ikka ei saa

Kas keegi mossele kaasaegsemaid kojamehi külge pannud? Millised võiks sobida? Just varred, mõne auto tagumised?
Siis, mis teema velgede keskavaga? Foorumis kõik teemad väidavad 73 mm, mul 70 mm. Jeepi velgedel keskava 71,5 ja läksid ilusti alla. Ja infoks teistele, rehvid said 175/65R15 Jeepi kärgvelgedele. Mingit vastukäimist kusagile pole.
Täna sai käidud Vissuvere vanavara laadal. Ja kohe esimese müüja kauba hulgas nurga peal ootas mind see mille pärast ma läksingi sinna. Uued poritiiva pealsed suunaka klaasid. Võtsin kohe kõik neli ära....


Paar pilti õhtulehe galeriist ka

70mm veljeava on miinimum mis lihtsalt alla sobib, see 73mm on orginaalvelje ava, et kroomist kapsel läbi läheks.

Eelmine aasta sai umbes 4,5 tuhat maha sõidetud. See aasta sai ka varakult kevadet kuulutama hakatud
Teha polegi midagi olnud, vedelikud jms üle vaadatud, geneka rihm tahtis pingutamist saada. Mõni päev tagasi sai korralikult puhtaks pestud ja vahatatud, sisu ka naha hooldus balsamiga üle tehtud. Doonor kombi küljest sain käsitööna tehtud alumiiniumist summuti otsa, mis sai väheke läikima löödud. Doonori alt peaks tugevdatud vedrud ja kärukonksu ka alla panema.

Pildil tundub sumpaots pikavõitu. Ümber auto joostes komistad ise selle pika summutiotsa pihta Tean omast käest