et siis nt. volga mootori juppe pole mõtet kasutada ?marko kirjutas:Volga kolvid ja hülsid soovitan ära unustada,see on võimalik,aga kodustes tingimustes seda teha pea võimatu.Freesimis jms.töid kõvasti,lisaks kimbutas neid mootoreid jahutus probleemid ja eluiga ka lühike.Muidugi kui raha ja tahtmist on siis miks mitte.Ennem tasub mootorit järgi aidata sellega,et kolvid,kepsud jne.kergemaks ja tasakaalu.Plokikaas portida,suuremad sisse-väljalaskeklapid jne.Selle sarnaseid teemasid nii siin kui liigafoorumis küllalt,et tasub tuhnida.
Volgakolvidega mootorit olen omalajal omanud ja ega sealt midagi väga ulmelist välja ei tulnud,toorest jõudu jah oli.
okeii, jälle hea variant.sass kirjutas:Mis kasu sa loodad bmw monopritsest saada? Ja mis eesmärkidega seda mootorit ehitad üldse? Tee originaalmootor korda (sisu ühte kaalu, valujäägid eemaldada, klapivedrud ühe eelpingega ja loomulikud tavalised hooldustööd) ja pane korralik pritse peale, kontaktivaba süüde ja rohkem pole tarvis. Mootorit juhtima Megasquirt. Edasi vöid juba ülelaadimise peale möelda (kui oled eelnevad tööd ära teinud). Tuleb palju odavam, kui ajusid nu**ida mingite volga kolvide ja hülssidega.
mis see siia teemasse puutub ?SanderV kirjutas:vana sa oled?
Ma olen kuidagist arengus mahajäänud.Kas tohib paluda kõik need lühendid eestikeelde tõlkida koos nende rakenduste tähendustega ja vajadustega lahtiseletatult.Kombimiis kirjutas:Kvaliteetkolb,kõik tasakaalu,custom nukk, suuremad klapid, ITBd, Megasquirt ja EDIS ning oledki juba mäel.
