AZLK 427 IE 1974,AZLK 412 IE 1973 Muhulane

[Muhulane]

Täna sai siis kauaoodatud simmeka kätte. Lääneka Tinnid-tännid kokku,süüde paika ja võtit. Aga nemaa....mitte üks möh. Vaatasin asendid uuesti üle,kõik sobis...ja ikka ei miskit. Vahetasin jagaja ära ja siis lõpuks läks käima. Vanal võib siis kondekas kutu olla? Harjad olid timmis olemisega. Uutest tihenditest hakkas veepumba ning kaane vahelt immitsema,pläust vahele ning kokku,homme saab siis teised tihendid ära katsetada,ehk jääb lekkevabaks.

[Muhulane]

Sõidame.Lekkeid ei esine,töö õnnistas
Nüüd paar küsimust.
Plaan panna sinisele elektronsüüde peale ja küsimus süütepooli juhtmete osas. Kas uuele süütepoolile lähevad mõlemad otsad külge? Kontaktiga poolil on asetus selline: B-oranž ja BK-kollane. Uuel poolil on K ja B tähistusega ühendused.
Teine küsimus seoses Solexi karpa paigaldusega.
Gaasisüsteem tuleb täiega ringi teha ja arvatavasti trossi peale ehitada,kuna Solexil vaatab siibriteühendus ettepoole. On kellelgi peale pandud selline asi,saaks snitti võtta?

[moskiito]

Mis elektronsüüdet puutudab siis löö minu kombi kaott lahti ja vaata, spikker sul hoovis ju

[Muhulane]

Nunii. Jälle ühtteist sinise kallal ära tehtud. Esmalt elektronsüüde sai peale pandud,lisatuled külge ja ribikatiku tross kah külge pandud. Kui nüüd katiku enda ka saaks,siis ehk külmemal ajal pääseb papitüki radika ette panekust.
Järgmine samm gaasitrossi paigaldus. Selles suhtes veel täit ettekujutust pole,kuis pedaaliühendus ehitada,et süsteem toimima ka hakkaks.
Kui kellelgi on see töö tehtud,siis spikker oleks küll vägagi teretulnud.

[Muhulane]

Nusiis nii. Kui jahutuse temp läheb üle 80 kraadi,keedab radikast miski osa tosooli välja,nu nii pool paisupaagi täit. Salongiradikas annab ka vaid leiget õhku...

[partnermosse]

Nusiis nii. Kui jahutuse temp läheb üle 80 kraadi,keedab radikast miski osa tosooli välja,nu nii pool paisupaagi täit. Salongiradikas annab ka vaid leiget õhku...

Õhk sees, mis seal ikka. Keera radika kork maha, salongiradika kraan lahti(kuuma asendis),et ringlus toimuks, auto käima-soojeneda lasta ja siis aegajalt juhipoolsest küljest mootoriruumis kus on all suur lõdvik, saad käsitsi lõdvikut "masseerida"-kokku pigistada aegajalt(aga nii, et radikast, kus kork pealt ära on see välja ei tuleks). Samas pead ka vaatama, et radikas ikka vedelik ringluses on kui termostaat hakkab avanema. Vajadusel lisad jahutusvedelikku kui radikas sees olevad ribid paistma hakkavad.(Nii sain mina õhu välja)
Suure jah.vedeliku ringluse puhul peab hakkama ka jahutusradika alumine osa soojekas minema, kui ei siis ilmselt termostaat läbi ja vajaks vahetust.

[Muhulane]

Sai siis asja uuritud. Tosool hakkas ringlema,kõik toimis. Aga järsult gaasi andes virutas tosooli paisupaaki,gaas maas-tosool ringles rahulikult. Gaasiandmine-kogus tosooli jälle paisupaaki.
Panin siis AZLK-le tule alla ja seal sellist jama ei esinenud. Termostaat läks lahti,tosool hakkas ringlema,kuid gaasi andes seda radikast välja ei löönud.

[MAZ]

Mahlad segi pole? Võib olla siis on seda nalja tehtud,et termostaat üldse välja võetud. See peaks olema aru saadav ka sellega,et mootor soojeneb üles aeglasemalt.

[Muhulane]

Termostaate olen vahetanud kaks juba ning tosool on täiesti tiptop. Kui ma plokile komplektse kraani saan,siis kisun jahutussüsteemi pulkadeks st. voolikud kõik küljest ära,et kas kuskil miski ummistus äkki? Ja kokku panen sama süsteemiga,mis AZLK-l. Sel asi toimib ja peaks sinisel ka toimima hakkama.

[Urukoer]

st siis et välise termostaadga