Eesti Moskvich Klubi

Kere sai matistatud, ustel köik üleliigne eemaldatud. Nüüd veel viimased roostekohad üle teha ja krunt peale lasta. Edasi pikk pahteldamine ja lihvimine... Värvimisse lähevad uksed, kapott ja pagasiluuk eraldi.

kumba moodi kasulikum teha kas ennem matistad ja siis võtad rooste maha või ennem rooste maha ja siis matistad?

SanderV kirjutas:kumba moodi kasulikum teha kas ennem matistad ja siis võtad rooste maha või ennem rooste maha ja siis matistad?

Vahet pole tegelikult... Rooste oleks lihtsam muidugi enne maha vötta, siis on pärast vähem matistamist (ehk ei tee tühja tööd).

Täna nägi Iž üle pika aja ilusat kevadist päikest, pilvi ja veidi ka vihma. Nimelt transporditi ta ühte salapärasesse kohta, kust autod ei tule välja sellisena, nagu nad sinna sisse söitsid. Eks see näha ole, mis saab.

Käisin linnapeal ringi, kolasin igasugustes kahtlastes poodides ja täiesti juhuslikult söber leidis ühe toreda jubina, mis vöib-olla leiab tee mosse külge.
Ühtlasi käisin ka vaatamas, mis autost saanud on... Krunt on peale lastud ja näeb täitsa kenake välja. Järgmine nädal vöib-olla saab juba tulemust näha.

mul peaks ka 2tk mossesportivnöi roole olema...

See on vinge rool. Mul ka 401-s selline .

Miskid asjalikumad pildid ka vahepealsest olukorrast.



Muide, uksed on lahtiselt ees.

Laiad veljed sai alla pandud - pidin pilti ka tegema.



Hetkel vaja veel ustele klaasid ette panna, esistange ette, iluvõre, kojamehed, polstrid ja ukselingid. Sellega peaks enam-vähem köik tehtud saama ja auto taas liikuma.

Laiade velgedega on mosse kuradima kena. Edu!