Eesti Moskvich Klubi

Nii palju kui mina neid põhjamatte näinud olen on nad kõik olnud vähem või rohkem loppis. Sellepärast otsustasin
selle põhjamati ise teha. Bauhausist sai ostetud üsna sarnase tekstuuriga materjal ja välja kukkus arvatavasti üsna
normaalne (musta numbri komisjon igatahes probleemi ei näinud)

Äkki oskad materjali nimetust täpsustada?

Muhulane kirjutas:Äkki oskad materjali nimetust täpsustada?

Materjali nimetust ma ei oska öelda, aga müüdi seda põrandakatete osakonnas. Kui ma ei eksi, siis oli vist 4 meetrise
laiusega rull kust ostsin 1m jupi ja sellest jätkus kolmele autole. Väike vahe oli ka materjali paksuses.

Ok,tänud. Sellist materjali võib lähitulevikus vaja minna,sestap uurin.

Tänud

Lähen ka uurin seda materjali asja

Vahepeal on veel mõned asjad puhtaks saanud




Ja uued kardaaniristid



Määritavad, sest eelmised ristid läksidki selle nahka et määre kuivas ära

Hämaras ikka telefoniga pilti teha ei saa....

Tekkis ka selline küsimus et kuidas käib välja piduri koormusregulaatori susu?
Eemaldasin küll silindri otsakorgi aga ei midagi. Kuna värv oli juba püstolis siis see kord rohkem ei süvenenud asjasse.




Ja üks pilt veel siia juurde käepärastest vahenditest improviseeritud vedrulehtede painutuspingist...

Tagasild sai autole alla ja kuna suvi tundus veel väga kaugel olevat sai mõned kuud tagasi hakatud esiotsa lammutama.




Natuke keevitamist

Kahjuks jäid enne ja peale keevitamist pildid tegemata, aga see ,mismoodi uuemate autode sillatalad on tehases kokku keevitatud, on jube.
Näiteks amordi ülemise kinnituse juures oli nii et esimene kolmandik keevisõmblusest oli tabanud ainult tala ja teine kolmandik ainult amordi kinnitust ning ainult üks kolmandik kogu õmblusest liitis kuidagidmoodi kahte detaili.

Siis liivaprits



ja terashari ja igasugused muud kettad ja harjad....




Vahepeal tekkis küsimus et kas pidurikettad olid tehasest mustaks värvitud, või lihtsalt need musta värvi jäägid on sinna tekkinud siis kui komplektne sild on üle värvitud?

Liivapritsist veel selline üllatus,... pealt ei tundunudki nii roostes.


Pool tundi tööd ja selline.

Asjad, mis liivapritsis ei käinud, said buvanooli




Edasi krunt, lihvimine, krunt, kivikaitse suurematele tükkidele





Mõned asjad said vahepeal läikivamaks kui enne



Märkamatult on kolm kuud esisilla lammutamisest möödunud ja lõpuks on vist peaaegu kõik vajalikud asjad värvi all.
Ainult pidurisadulatega on veel vaja midagi teha






Missugune tänapäevastest õlidest sobiks roolikarpi?

Roolikarbis saab vabalt kasutada sama õli,mis tagasillas ja käimakastis. Mul Iževskil on Mannoli õli,GL4/GL5 hüpoidülekandele mõeldud õli.See on nii kastis,sillas kui ka roolikarbis.
Kus sa galvaniseerida lasid? Voltas pidid autovidinate peale näo vingu tõmbama.