Eesti Moskvich Klubi

Poolraamide juures,kus on sillatala kinnitus olnud ,sealt paistab asi üsna poorne olema. Need kohad soovitaks kas üle keevitada või vaadata,et väga õhukeseks pole sein läinud. Ma ise olen puurinud 4-5 läbimõõduga puuriga augud ja seespoolt täitnud Dinitrol MLga.

MAZ kirjutas:Poolraamide juures,kus on sillatala kinnitus olnud ,sealt paistab asi üsna poorne olema. Need kohad soovitaks kas üle keevitada või vaadata,et väga õhukeseks pole sein läinud. Ma ise olen puurinud 4-5 läbimõõduga puuriga augud ja seespoolt täitnud Dinitrol MLga.

Pildipealt paistab hullem kui tegelikult on. Seda poolraami saab teisiti ka täita. Isegi vist poolraami otsast stabilisaatori kinnituspoltide august saab vooliku sisse pista
Uhke skeem ka olemas.

Joonis on hea,kuid mitte väga informatiivne. Paljuski on osad õõnespinnad umbsed ka ja pikk toru alati ei aita. Kuid eks see on maitse asi. Väiksele augule annab plastik punn ette lükata ja kärab ka. Kindlasti mõtekas ära teha see sisepindade kaitsmine kui võimalik.

Kui väga poorne on kinnitus siis tasuks poolraamidelt see mäda osa eemaldada ja uus lasta/või ise keevitada sinna. Ei tahaks ilmselt keegi,et kukuks sild alt lahti sõidu ajal.

MAZ kirjutas:Joonis on hea,kuid mitte väga informatiivne. Paljuski on osad õõnespinnad umbsed ka ja pikk toru alati ei aita. Kuid eks see on maitse asi. Väiksele augule annab plastik punn ette lükata ja kärab ka. Kindlasti mõtekas ära teha see sisepindade kaitsmine kui võimalik.

Kui väga poorne on kinnitus siis tasuks poolraamidelt see mäda osa eemaldada ja uus lasta/või ise keevitada sinna. Ei tahaks ilmselt keegi,et kukuks sild alt lahti sõidu ajal.

Ei juhtu seal miskit, liivaprits väljast, krunt-värv, mögla sisse ja suveautoks mureta väga pikalt.

Vahepeal ka üks küsimus. Millist õli on mõistlik mootoris kasutada. Veneõli? Lääneõli? Mineraal?

Sirwilliam kirjutas:Vahepeal ka üks küsimus. Millist õli on mõistlik mootoris kasutada. Veneõli? Lääneõli? Mineraal?

Selle kohta lausa eraldi teema siin foorumis http://www.mosseklubi.ee/foorum/viewtop ... f=9&t=4873

wax kirjutas:

Sirwilliam kirjutas:Vahepeal ka üks küsimus. Millist õli on mõistlik mootoris kasutada. Veneõli? Lääneõli? Mineraal?

Selle kohta lausa eraldi teema siin foorumis http://www.mosseklubi.ee/foorum/viewtop ... f=9&t=4873

Tänan, aga leidsin siis kui olin juba ära küsinud

Vahepeal on mootor saanud väikese uuenduskuuri. Mootor sai väljast pestud, palju uusi tihendeid, uus jagaja, veepump, siduriketas, õlifilter, õhufilter, uued mootoripadjad, küünlad, küünlajuhtmed jne.



Proovisin kapotialust puhastada, kuid igalepoole siiski ligi ei pääse antud tööriistaga. Lähen ka siin liivapritsi teed.



Kuna auto seisab pukkidel garaasis, siis tuleb auto nina eraldada muust maailmast (loe: garaasist) , et liivast ja tolmust auto/garaas säästa. Viimasel pildil on näha "kambri" ehituse algust. Ülejäänud avad (juhtmeavad jne.) mis salongi viivad on ümbert puhastatud ja kinni kaetud (väljast ja seest). Roolisammas on salongist lahti lastud, et ka roolikarbi tagant puhtaks saaks. Rool on otsapidi põrandal ning roolikarp asub kenast õhus/kerest eemal. Kanalis on hea liivapritsiga mässata

Nädalavahetus:

Väga ilus. Kui pedantselt norida, siis oleks võinud akualuse punktidest lahti puurida, saaks nii see kui ka lansekas sealt alt korralikult värvitud