Eesti Moskvich Klubi

wax kirjutas:

Martpoiss kirjutas:Kas Sierra mootor jäi UAZile lahjaks?

UAZ lekkis ja suitses nagu vanakurat Irukas paneb 4,2TDI vahele. Doonorilt mootor maas juba.

UAZ-le väike DMSO profülaktika ja asi muutub paremuse poole

wax kirjutas:Külmalt on kella järgi õlirõhk 4, kuuma mootoriga 0. 80+ maanteekiirusel on valus kolin mootoris. Kuna plaan veel sel suvel mõned pikemad reisid mossega teha, siis otsustasin, et ei jäta mootorivahetust talveks, vaid viskan esimesel võimalusel ümber.

Nagu eespool mainitud, siis musta kastika mootori lasin pesus puhtaks ja ei hakanud teda Škoda kastist väljagi tõstma, vaid ühe soojaga sai tehtud ka kiirhooldus




Mootoriplokk on aastast 73, seega 74. aasta masinale käib küll


Eile õhtul oli peale pikkkka nädalavahetust kõigest kopp ees ja ei viitsinud midagi teha. Aga poisid käisid peale nagu uni, ja sai punaselt mootor välja tõstetud.




Kuna 3 aastat tagasi autot värvides mootor maas ei käinud, vaja nüüd kapotialune ja esikandle sisemus mitmekümneaastasest jamast puhtaks saada ning normaalselt ära värvida.

Viimasel pldil jään kogu aeg vaatama et must kapott on peal. Muidu sobiks päris hästi kui tagumine luuk oleks samuti must.

Martin2140 kirjutas:Viimasel pldil jään kogu aeg vaatama et must kapott on peal. Muidu sobiks päris hästi kui tagumine luuk oleks samuti must.

Waxil on tegelt korralik punane kapott olemas. Must kapott on selle auto ajaloo üks osa, mis on täis erinevaid kleepse läbi 15 aasta.

Sain alles nüüd peale mootorivahetust esimese pikema sõidu tehtud. Seiklusministeeriumi autoorienteerumine viis 221km pikkuselt Tallinnast Pärnusse. YOungtimeri grupis platseerusime pidulikule viimasele kohale. Kui poleks olnud 13 kiiruseületamist, oleks 3. koht tulnud. Liiga hea mootor sai vahele, krt Kui varem hakkas maanteel 80 peal mootor valusalt karjuma, siis nüüd laulab kaunilt ka 110+ kiirusel.
Muid tehnilisi probleeme polnud ühtegi, välja arvatud see, et kehval raputaval teel kipub salongipoolne kaitse sitasti ühendust andma, ning kellad koos suunatuledega lõpetavad töö. Tuleb kaitsmeplokk maha kruttida ja korralikult ära puhastada, siis saab jälle hea järgmiseks 40 aastaks Ahjaa - väike klapitiks on kah sees. Tuleb veelkord üle käia. Võimalik, et mõni klapikauss nõgusaks kulunud ja tuleb kiviga siledaks lasta.
Ahjaa, vahepeal vahetasin jälle käigukasti. Tagasi alla läks see, mis viimased aastad all olnud. Tunduvalt vaiksem, kui teised vahepealsed. Keevitasin ka singurindi shortshifteri. Oluliselt lühemaks kangi käik ei läinud, kuid veits mugavam ikka, vähem võimlemist

Rohelisel 2140-l eemaldan värvi. Lähinädalatel läheb ilmselt kruntimiseks-pahteldamiseks. Selle aastanumbri sees tahaks sõitma ja legaalseks saada

Tagadilt ei saanud midagi, aga tagasitulles ajasime kõik ämblikud sumpsist välja
https://www.facebook.com/WaxGarage/vide ... 581517958/

Kuhu juhipoolse peegli klaas kadus?

t6nis7 kirjutas:Kuhu juhipoolse peegli klaas kadus?

Lendas minema. Uueks hooajaks tulevad uued peeglid.

Nonii. Kuna nagu ikka, soovitud autot Uunikute talveralliks valmis ei jõudnud, tuli võtta see, mis on.

Nädalavahetusega sai 100 liitrit 98-t mootorist läbi pumbatud. Laupäevane Avinurme lisakatse rada oli sile ja lai, mossele sobis ideaalselt. Keris seal rõõmuga päeva kolmanda aja
Üldse toimis auto ideaalselt. Ennelõunal kadus korraks jõud ära ja ei jaksanud enam edasi käia. Põhjuse leidsin kiiresti - karpale ei meeldinud õuest tulev jääkülm suruõhk Ühendasin filtrikopsiku küljest toru lahti, ja asi normaliseerus.

Kuna päeva esimese poole mälukaart andis saba, siis toredaid tuisuvaaludes teid ei jäänudki kaamerasse. Päeva igavam teine pool mosse roolist nähtuna, kui kedagi peaks huvitama: https://youtu.be/8Vvi_JMPD_4

Vahepeal 2140 kallal natuke nokitsetud.