Eesti Moskvich Klubi

Kahjuks seal pole selliseid peegleid

Küsimus selline et tahaks minna Mossega jäärajale aga kas keegi on mossele GAZ 53 4.3 V8 pealt pärit karpa peale pannud? Muidu panevad Weberi 2.5 v6 mootori omi ja siis veel Pierburgi omi aga pole veel kuulnud et keegi oleks GAZ oma peale pannud. Et siis küsimus selles et kas teeb energilisemaks kui siksi karpa. Praegu peal ziguli oma aga vanemad jääraja sõitjat ütlevad et selles jääb väheks
Ootaks arvamusi.
Aitäh.

vix kirjutas:Küsimus selline et tahaks minna Mossega jäärajale aga kas keegi on mossele GAZ 53 4.3 V8 pealt pärit karpa peale pannud? Muidu panevad Weberi 2.5 v6 mootori omi ja siis veel Pierburgi omi aga pole veel kuulnud et keegi oleks GAZ oma peale pannud. Et siis küsimus selles et kas teeb energilisemaks kui siksi karpa. Praegu peal ziguli oma aga vanemad jääraja sõitjat ütlevad et selles jääb väheks
Ootaks arvamusi.
Aitäh.

Tee ujuk raskemaks, siis saad ka siksi karpaga lasta ringiratast ja mitte halvemini kui veebrid ja pitsburgid

Pole ziguli karpat lahti lammutanud ja ei tea kus se ujuk tal asub. Mosse enda karpal tean aga sellel küll mitte.

Võtad pealt kaane maha ja kohe esimese asjana vahib ujuk vastu. Ei ole seal midagi keerulist, järsku oli 5 kruvitüüpi polti.

Eks 2101 pisut jääb ikkagi Weberitele alla, lihtsalt õhku ei mahu sealt nii palju läbi. Ja see V8 karbuss võib jääda suureks... Pealegi oma ehituselt ei ole kõige parem ta mossele. Kui tahad rada sõita, siis vene karbussidest sobis hästi K126, millel siis ujukitase tõstetud täpselt nii palju, et tühikäigul napilt veel käis. Tuleb leida piir, kus veel käib ja ära ei uputa.

Kunagi sai midagi sellist tehtud aga siis oli nii et tühikägul vaevalt käis. Edasi läks aga nii kui gaasi maha lasid siis uputas ära -.-

Kui raskeks seda ujukit tuleb teha? Üle aru ei ole ka vist mõtet vms. ?

Eilse päeva seisuga sai siis nii kaugele mõeldud et ei hakka lähi ajal mossega liiklema. Kõigepealt vaja mootor timmi saada. Niisiis eile öösel kell 23.30 tuli idee minna garaasi ja mootor maha võtta. Kella kaheks oli maas ja nüüd siis ka küsimus et kustkohast on põhilised kohad kust õli võib lekkida. Kuna mootor alt ja külgede pealt päris kahvatu.






Ja selgus et ka parem poolne mootori padi oli puruks. Nüüd tuleb lähiajal ära ilusti puhastada ja lahti võtta ning uued tihendid jne et mootor oleks ilus ja kuiv.

Tänasepäeva seisuga sai siis siduri koja simmer ning ka kardaani poolse otsa simmer vahetatud ning ka tehtud väike ilu ravi. Käisin eile siis Türil kus müüakse vene masinatele varuosi sing sai siis ka kõik tihendid jne uued ostetud. Paari päeva jooksul üritaks ka mootori uuesti kokku panna. Eks näha ole kuidas tuleb. Ja siis küsimus ka et mis õli oleks kõige parem käigukasti panna. Kuna kast käis laiali ja oleks vaja ka uus õli sisse panna. Võib sinna tavalist Kasti õli panna või ei? Mõned vanameged räägivad et või teised jälle vastu pidi