Eesti Moskvich Klubi

Märjamaa lisakatse. Suveks tuleks autole kangemad stabikad aretada, et ümber ei läheks

Keerasin täna küünlad maha. Jubejubejube! Kolmas on sellest silindrist, mis ei töötanud.



Peale viskasin uued NGK BPR6ES-id ning uued, ilma tekstoliitpiipudeta juhtmed.



Proovida täna ei viitsinud, kas oli abi või ei. Samuti sai summutit keevitatud. Homme jätkan

Niisiis. Summuti ühendused ja kinnitused nüüd otsast lõpuni üle käidud. Keevitasin uued kinnitused, kõik ripub nüüd kummitrippidel

Nagu eespool kirjutasin, panin nüüd uued küünlad, uued juhtmed ja täna ka uue jagajakaane. AGA - üks silinder endiselt ei tööta, kuigi ilus säde on olemas. Mõistus hetkel otsas, et kust nüüd edasi otsida. Klapikambrikaane võtsin kah maha - klapid avanevad-sulguvad pealtpooltvaadates ilusti. Mida edasi teha? Plokikaas maha kiskuda?

wax kirjutas:Niisiis. Summuti ühendused ja kinnitused nüüd otsast lõpuni üle käidud. Keevitasin uued kinnitused, kõik ripub nüüd kummitrippidel

Nagu eespool kirjutasin, panin nüüd uued küünlad, uued juhtmed ja täna ka uue jagajakaane. AGA - üks silinder endiselt ei tööta, kuigi ilus säde on olemas. Mõistus hetkel otsas, et kust nüüd edasi otsida. Klapikambrikaane võtsin kah maha - klapid avanevad-sulguvad pealtpooltvaadates ilusti. Mida edasi teha? Plokikaas maha kiskuda?

Mõõda surved üle. Siis kohe kindel, et kas on läbi klapp või mõni rõngas näiteks katki läinud. Aga kui üldse matsu ei tee siis pigem klapp.

stern100 kirjutas:Mõõda surved üle.

Mul pole kahjuks seda tööriista. Aga kuna mujalt on kõik kontrollitud ja mitmekordselt testitud, siis arvatavasti tuleb ikka kaan maha võtta, olenemata kas probleem on klapis või rõngastes. Pealegi pole see mootor kordagi lahti käinud, ja on päris huvitav, mis sealt 38-aastasest südamest küll välja tuleb

wax kirjutas:

stern100 kirjutas:Mõõda surved üle.

Mul pole kahjuks seda tööriista. Aga kuna mujalt on kõik kontrollitud ja mitmekordselt testitud, siis arvatavasti tuleb ikka kaan maha võtta, olenemata kas probleem on klapis või rõngastes. Pealegi pole see mootor kordagi lahti käinud, ja on päris huvitav, mis sealt 38-aastasest südamest küll välja tuleb

Noja kuid siis saaksid südamerahu, et tead millises silindris viga peitub Aga kui nkn tahad lahti võtta ja remonti teha siis vast vahet ei ole.

Ma tean täpselt, millises silindris viga on

wax kirjutas:Ma tean täpselt, millises silindris viga on

Ah kurjam Tõsi mul tuli endalgi meelde nüüd. Minu viga

Kui sul on suruõhku kasutada,siis saad sellega ka klappe kontrollida-silinder survetakti lõpuseisu ja voolik küünla pesasse,summutist või karbussist on katkise klapi puhul susin kuulda.

Seenior kirjutas:Kui sul on suruõhku kasutada,siis saad sellega ka klappe kontrollida-silinder survetakti lõpuseisu ja voolik küünla pesasse,summutist või karbussist on katkise klapi puhul susin kuulda.

hea idee