Eesti Moskvich Klubi

See on varajase väljalaske M-412 mootor, suhteliselt haruldane!

Otsi sellel mootoril number üles (starteri kohal päris ploki allservas), seal peab valmistamise aasta olema, numbririvi lõpus on nagu *80*. Number tärnide keskel viitab aastale 1980. Varajane 412 võib olla aastast 1967-68? 90-tel müügikuulutusi sirvides aeg ajalt ikka leidis sealt müügist 412 mis oli valmistamise aastaga näiteks 1969. Esimesed tulid veelgi varem.

Nii vana mootor on kahtlemata huvitav leid .Sellise õlifiltri korpusega tulid mossed kuni 70-nenda aastani.

tekkis endal ka juba tunne, et kas tõesti olen midagi nii haruldast leidnud, aga number mootoril paneb asjad paika ja täitsa tavaline mootor erilise õlikopsikuga. Pilt koodist ka, millest loen 84 aasta mudeli välja:

Vat lõpuosa on nagu vene krillitsas "BB" ajab nüüd segadusse. Toodetud millisesse riiki? Päris tavaline nagu ka pole.

Ma sain oma puise vene keelega jagu sellest müsteeriumist.
ББ, ehk loeti ka Б, ei tähendanud muud, kui et mootorit toodeti alates 81. keskpaigast ja Б tähistab mudelit 2137. 84 tõepoolest tootmise aasta. Täht koodi lõpus määras ära ka spidomeetri kalibreerimise - kui oli vaid üks täht, siis 4.22 lõppülekanne, kui topelttähed, siis 3.9.
seega saame siis teada, et mootor on pärit 84.a 2137, millel lõppülekanne 3.9.
Nii on venelased selle asja kirja pannud.
Ja karburaator oli 2101-1107010-11. D tähisega oli K-126N.

Universaalid said minuteada 4,55 ülekande? 3,9 rohkem SL-i teema?

4.55 olen ma vaid pirukamossel kohanud. 4.22 on universaalid ja 3.91 on sedaanid kõik.

mario kirjutas:4.55 olen ma vaid pirukamossel kohanud. 4.22 on universaalid ja 3.91 on sedaanid kõik.

kindlasti mitte enamus sedaane ei olnud 3,91. üldjuhul enamusele pandi 4,22 siiski.

Tavalistel sedaanidel(ka iz kombidel)hakkas kohtama seda 3.9 kuskil 80-ndate keskpaigast.Üldiselt see ikkagi nii,et kuis juhtus,tolle aja värk.