Eesti Moskvich Klubi

stern100 kirjutas:Roolikarbi kinnitus- ühe poldi alla ei käi seib koopa pool!
Ja esisillas- vaata et sa õõtsa pukside juurs olevaid mutreid enne kinni ei tõmba kui mootor peal, muidu puksid aastaga otsas. Alles siis pingutad kui mootor peal ja auto ratastel oma loomulikud asendis.

Roolikarbi lasin lahti piduritorude paigaldamiseks, pildil poldid lihtsalt pesas nii, et võtan ära selle ühe seibi
Pukside jutt tundub igati mõistlik, taga puksidega ka sama jutt.

Täna sai algust tehtud tagasilla ja vedrustuse eemaldamisega. Puksid nägid välja nagu "uued"



Üks amort oli ka läbi









Teine lehtvedru jäi ajapuudusel eemaldamata. Homme tegelen edasi. Ütleme, et jube töö

Pole nüüd mõnda aega kirjutanud siia midagi. Peale tagasilla eemaldamist nägin suure kurvastusega, et tuleb hakata otsast pihta tööga, millest sai alustatud...kiiruga ja hooletult. Osadest kohtadest, kunagi põhja alla lastud mastiksi oli juba rooste lahti lükanud.. Mida aeg edasi, seda järjest rohkem hakkasin rõhku panema sõnale "korralikult" ja ammu enam ei kehti reegel "kuidagi korda" Lihtsalt nii palju vaeva on ära nähtud ja hing ei luba asja nii jätta.

Taaskord minu teema on ehe näide sellest, kuidas teha asju vales järjekorras Võtke minust õppust ja kui midagi teete siis juba algusest peale korralikult.

Probleemid mis välja tulid:





Hakkasin mastiksit maha kaapima, pole üldse lihtne töö



Läks järjest hullemaks:



Kakkusin kerehermeetiku ära:



Hõredaid kohti sai lahti lõigatud:



Kui juba lahti sai lõigatud siis liivapritsiga sai osa paneeli seest puhtaks



Ja tekkis veel tööd juurde..







Muidugi keevitus kohad tuleb haljaks taas lasta.



Nii ma siis vaikselt tükeldan ja keevitan kui aega leian. Ja tagumise tange peaks ka eest ära võtma Pagassi põhi ja rattakoopad saavad uue värvi. Põhi saab kanalis liivapritsi peale keevitust ja loodan, et ülejäänud kerele ikka värv peale jääb peale mässamist.
Järgmiseks aastaks saab vast auto valmis ka

Kuidas liivapritsiga kapotialuse puhastamine oli, ülejäänud auto värvi ei kahjustanud kõik see liiv ja tolm?

HendrikR kirjutas:Kuidas liivapritsiga kapotialuse puhastamine oli, ülejäänud auto värvi ei kahjustanud kõik see liiv ja tolm?

Ei kahjustanud, "kamber" oli hästi ehitatud . Ainuke häda oli see, et auke tulemüüril oli seestpoolt raske kinni katta, kasutasin 3-4 kihti mägiaivari teipi kuid liiva tuli ikka põrandale. Õnneks mitte palju.Ülejäänud auto sai veel kilesse rullitud.

Veidike pilte tegemistest..kuidagi vaevaliselt läheb töö. Ilmad ka nii ilusad.. Kogu selle keevitamise ja keevituse töötlemise käigus on kaks korda juba metalli puru silmast eemaldatud erakorralise abina. Niipalju kasu siis prillidest Õhukese pleki keevitamine on päris...

Mosse plekki on vägagi hea keevitada, endale tegin ühe japsi bussi korda, selle plekk oli nagu paber. Vähemalt asi edeneb, jõudu!