Eesti Moskvich Klubi

Poolitasin teema, kuna jutt kiskus väga mööda.
Räägime madaldamisest siin teemas.

Seni pole uurinud ega mõõtnud, kui kõrgel/madalal siis ta ikka on, täna sai suitsupakk alla visatud
Lombist tulnud, seepärast märg.

Sinu auto on ikka VÄGA madal. Sellega pole vist mõtet eriti kõrvalteele keerata.
Panen võrdluseks lihtsalt enda auto kõrguse, vahe vist ei ole väike

Võrdle mõlemal pildil õõtsa asendit
Aga saab ka kõrvalteedele, lihtsalt siis hakkab karterikaitse oma tööd tegema - libiseb nagu kelguga

wax kirjutas:Võrdle mõlemal pildil õõtsa asendit
Aga saab ka kõrvalteedele, lihtsalt siis hakkab karterikaitse oma tööd tegema - libiseb nagu kelguga

sul esimesed porilapatsid ei käi vastu maad auklikul teel?
mul madala profiiliga rehviga see mure olemas

mul pole suvel lapatseid küljes

Kui juba teema lahti läks Enda helerohelise sillatala ilma karterikaitseta maast 13cm kõrgusel. Ees 175/65 R14 rehvid, lapakaid juba rohkem kui 4cm lõigatud ja kipuvad küll vastu maad käima.

minu originaal vedrustus oli 185mm maast

Segased!!!
Muidu madalad autod on väga ägedad

SanderV kirjutas:minu originaal vedrustus oli 185mm maast

Tahate veel suuremaid numbreid? Minu 2140-l on esisilla tala maast 210mm
Sellise madaldusega nagu WAX-i oma, mina sõita ei oskakski, jääksin sellega juba Tallinnas Tehnika tänavale põhjapeale kinni

ei saa mina aru, miks mugava auto sõiduomadusi nimodi rikkuda, et sõidu nautimise asemel hambaid koos hoides ning aukudest mööda laveerides pead vaevata, ei jää isegi aega piigasi teekõrvalt silmata