Eesti Moskvich Klubi

Paigaldan kontaktivabat süüdet ja tekkisid mõned küsimused. Uuel pooli kaks otsa täistatud K ja B (slaavi B).Vaja nüüd tõsta ümber juhtmed vanalt süütepoolilt.Märgitud on et B otsalt tõsta ümber uuel ka B otsale,sellega ok. Järgmisega aga segadus ,tõsta klemmilt 1 (peaks olema vanal selline tähis ) klemmile K (uuel). Vanal poolil aga 3 otsa ja selliste tähistega B (slaavi B),siis BK ja nimetu ots..
B ja BK otsad seotud selle ergutusmähisega . Kas märkimata klemm peaks siis olema nn nr 1?
Nr 1 alt läheb must juhe jagajasse ja lisaks roheline juhe sellesse karburaatori ekonoomsussüsteemi.
Kas siis hetkel B all olev punane (süütelukku minev juhe ) ja BK all olev kollane (starterisse) võib uuel ühe klemmi B alla ühendada?

Starterist tuleva otsa ülesanne on käivitamise ajal variaatori välja lülimine,seega pole uuel poolil seda vaja kuhugi ühendada,sest variaatorit ju pole.

Tänud Seenior. Vanast elektriskeemist vajalik vaid punane (süüte juhe). Selle "ekonomaiseri" otsa siis ühendan teise vaba otsa alla ?

B-batareja,sinna süütelukust voolu juhe,K-kommutaator,starterist tulevat otsa pole vaja kuhugi ühendada.

Jah see on selge.Aga küsimus selle karburaatori abisüsteemi juhtmes , plokk nr 6 joonisel http://www.bvl.com.ua/?id=site&content= ... ubrazd=286 ,selle ots kumma alla uuel ühendada? Vanal süütepoolil on ta klemmi all, kust läheb juhe jagajasse.

Selle süsteemiga pole mul kokkupuudet olnud,ehk on keegi teine targem.

No kui läks enne jagajasse siis on ju katkesti poolne ja läheb nüüd ka kommutaatori poolsele otsale.

Tänud! Asi paigas ja töötab ilusasti