Eesti Moskvich Klubi

Tervist! Mõtlesin siis ka oma masinast teema teha. Ostetud sai ta 2012 sügisel ja kohe sai vahetatud ka mootor. Praegu on eesmärgiks minna sellega juulis ülevaatusele ja eks siis näib mis edasi saab, aga enne seda on veel teha kõvasti, nimelt on praegu puudu pidurid ja elektri süsteemis on mingi kala sees, sest töötavad ainult piduri ja tagurpidi käigu tuled. Autoga on sõidetud rallit ja seega on seda veidi täiustatud. Auto on madalaks lastud ja all mingid jäigemad amordid ja kui mu silm mind ei peta siis ka esi rattad veidi lääpa lastud. Ja kohe ka esimene küsimus. Kuidas lisada pilte?

Lisaks veel selle et dokides on kirjas 21406, aga tal ei ole täisraami, ees trummel pidureid ega ka taga rohkem vedru lehti. Väljalaske aastaks on märgitud 1990.

Palun väga: http://mosseklubi.planet.ee/foorum/view ... f=3&t=1582

Vabandan kvaliteedi pärast, sest pildid telefoniga tehtud.

Oleks pannud veelpilte aga ma ei saa kuidagi ülejäänud piltidel suurust väiksemaks.

M. Siilmanni endine mosse. Ai kuidas ma tahtsin seda endale...enne kui see teie kätte sattus Vedrustus on väga heal tasemel, samuti käiguhoovad tehtud uniballide peale. Mõni aasta tagasi Läänemaa Rahvarallil tegi see mosse väikse hüppe, mille tagajärjel purunes karter ja mootoriga juhtus nipet näpet. Kas vahetasite mootori ära? Sumbuti on samuti parim, mis liiga mossele alla sai panna.

Uus mootor peal ja töötab. Vana mootori polkikaas läks uuele mootorile peale, sest sealt on mingi 1,4 või 1,5 mm maha lihvitud.

Edasised plaanid?
Mis karburaator tal peal oli kui oma kätte saite masina?

Täpsemalt see hüpe siis



Jaa leidsin enda varudest Nigula külasprindi pilte, aasta oli siis vist 2009.

Vat kus tuleb huvitavaid pilte lagedale. Minu kätte sattudes polnudgi karbussi peal. praegu on seal mingi daaz...? karbuss aga on olemas mul veel ka mingi aknaga karbuss (k126h lugesin ma sealt välja).

need ongi enam levinud karpad mossedel. DAAZ on siis väga hea kui soovid ökonoomsust ja K-126 on tuntud võimekuse poolest, kuid hakkab rüüpama mehiselt kui talda anda.

Need k126-d jätaks isikliku kogemuse poolest riiuli peale, ökonoomsus oleneb ilmselt siiski düüsidest ja kuna sinna daazile vms on lai valik erinevaid düüse, siis sealt see ökom seis tulebki. Jõudluse saavutamiseks soovitaks pigem 2103/06/07 koodiga karpat.