3 nädalat tagasi sai Vormsi saarelt soetatud selline massin. Pildid räägivad iseenda eest. Kõik mis piltidel, oli mossega kaasas (nö eelmise omaniku pärandus, kes ise juba aastaid taevastel radadel). Tehnikat polnud viimasel 3 aastal üldse käivitatud, seisis garaažis pakkudel. Viimane ülevaatus 2001, järelikult peale seda pole temaga rohkem mandril käidud (saarel kohapeal omad seadused kindlustuse ja ülevaatuse mõttes).
Tänud õnnitluse eest,aga päris veatu ta ikka pole,roosteuss on teda ikka pisut kiusanud ja garaazi uks on ka korra talle kitsaksjäänud,kuid ei midagi hullu.All on väliselt korralikud tehase rehvid(läbisõit ju vaid 12638 km.) aga ei tea kui kaua need veel kesta võiks.Kahjuks on tal veel defors. mootor(vene ajal oli see muidugi kõva sõna,nüüd aga enam mitte).Lohutuseks on tal vähemalt kiire tagasild.Nisuviina broneerin Waxile .
Jõudu ja õnnitlused ka minu poolt! Kas see on see masin mis oli auto24-s vaid 1 päev ja stardi hind 3500 €? :-)
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik 2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks
Seenior kirjutas:Tänud õnnitluse eest,aga päris veatu ta ikka pole,roosteuss on teda ikka pisut kiusanud ja garaazi uks on ka korra talle kitsaksjäänud,kuid ei midagi hullu.All on väliselt korralikud tehase rehvid(läbisõit ju vaid 12638 km.) aga ei tea kui kaua need veel kesta võiks.Kahjuks on tal veel defors. mootor(vene ajal oli see muidugi kõva sõna,nüüd aga enam mitte).Lohutuseks on tal vähemalt kiire tagasild.Nisuviina broneerin Waxile .
Tundub ,et 86 ja 87 neid deforsitud mootoriga isendeid siia müüki sattus hulgim. Mul ka samas seades aga 87 keskpaiga väljalase. Minu oma juba veel kasinamates oludes valmistatud,C piilaril kus sinu omal veel plekiühendusel kate peal ,minu omal plekk plekiga ühendus vaid. Huvi pärast ,kas sinu eksemplaril ka all poolraamid ühendatud? Kas sinu oma pole 86 aasta mudel?
vaatasin pilte ka nüüd ja sealt jäi kohe paar asja silma mille kallal hakkatakse tehnoülevaatusel kohe vinguma. esimene on ohukolmnurk, see enam ei sobi neile ja läheb kirja VO rikkena, läbi lastakse aga nina on neil krimpus. Teiseks on muidugi tulekustuti, see ei tee enam piuksu ka olen järgi proovinud sama ajastu kustutit. Minu kombil oli sama asi kaasas. kolmandaks on pukseerimise vahend mitte seadustele vastav, nimelt seaduses on kirjas et pukseerida tohib ainult elastse köiega või jäiga lüliga mis tagab auto juhitavust. Kettid jms mitte veniv vahend on keelatud.
Tüüpiline tarbimisühiskond. Vahet pole, kui asi on vana, vahetame kogu kupatuse välja, mis siis et asi on korralik. Ei komentaari.
Oligi minu apsakas,algselt ostetud ja regatud on ta ju 13.02.1986(hooldusraamat on mul ju piltides ekponeeritud),mittenagu müüja poolt kuulutatud1987.Seega võib toodetud olla ka 1985,koju jõudes vaatan pirka täpsemalt üle.Poolraamid ühendatud ei ole.Kolmnurga ja tulekustutiga tüv edukalt läbitud .Õiged asjad on mul ka kõik olemas,lihtsalt näitasin kogu varanduse teile ette,mis autoga kaasa sain.Pukseerimistross on ka vastavalt tolle aja seadustele,siis pidi iga meetri tagant lipp olema nüüd piisab keskel ühest.
.
