AZLK 408 IE-1974, Tänav888
Postitatud: 08 Juul 2015 15:02
Tere mossesõbrad! Olen siinset foorumit jälginud juba pikemat aega ja otsustasin ka nüüd oma mosu kohta teema avada, et saada mõningaid nõuandeid ja teadmisi 
Auto on siis kogu oma eluea viibinud minu suguvõsa käes. Juttude järgi osteti Rootsist ja Läti kaudu toimetati Eestisse. Peale vene aja lõppu mingit ümberregistreerimist sellele autole ei toimunud ja seetõttu ongi juhtunud nii, et taasiseseisvumise ajal ta arvel olnud polegi 
Küll aga oli auto üheksakümnendate lõpuni aktiivselt liikluses ja kasutuses. Siis aga jäi pill rohkem külavahe sõidukiks ja vahepeal seisis koguni 6-7 aastat lageda taeva all, ilma et seda oleks liigutatud või veel vähem käivitatud 
Ligi 4 aastat tagasi võtsin asja käsile ja otsustasin vähemalt mootori põõrlema saada. Peale poolt päeva karpa põhjast sita lahti leotamist sai asja turtsuma ja üllatuseks töötas mootor pea ideaalselt. Järgnevate aastate jooksul on korda tehtud pidurid, sidur, bena pump, radikas ja veel tohutult nipet-näpet asju.Kuid vajalikke osi on kuradi raske tollele mudelile leida... Kuna autol on perekondlik väärtus siis on tekkinud plaan ta ka kunagi arvele võtta kuid sinna veel pikk tee... Põhja ei julge alt koputama hakatagi, sest auto on peaaegu terve oma eluea olnud niiskel maapinnal ja olukord on enam kui jube. Salongi tõmbasin aga hiljuti tühjaks ja kogu põrand sai hooldatud ja vajalike värvidega üle vööbatud.
Mõned pildid ka siis:)
Auto on siis kogu oma eluea viibinud minu suguvõsa käes. Juttude järgi osteti Rootsist ja Läti kaudu toimetati Eestisse. Peale vene aja lõppu mingit ümberregistreerimist sellele autole ei toimunud ja seetõttu ongi juhtunud nii, et taasiseseisvumise ajal ta arvel olnud polegi Küll aga oli auto üheksakümnendate lõpuni aktiivselt liikluses ja kasutuses. Siis aga jäi pill rohkem külavahe sõidukiks ja vahepeal seisis koguni 6-7 aastat lageda taeva all, ilma et seda oleks liigutatud või veel vähem käivitatud Ligi 4 aastat tagasi võtsin asja käsile ja otsustasin vähemalt mootori põõrlema saada. Peale poolt päeva karpa põhjast sita lahti leotamist sai asja turtsuma ja üllatuseks töötas mootor pea ideaalselt. Järgnevate aastate jooksul on korda tehtud pidurid, sidur, bena pump, radikas ja veel tohutult nipet-näpet asju.Kuid vajalikke osi on kuradi raske tollele mudelile leida... Kuna autol on perekondlik väärtus siis on tekkinud plaan ta ka kunagi arvele võtta kuid sinna veel pikk tee... Põhja ei julge alt koputama hakatagi, sest auto on peaaegu terve oma eluea olnud niiskel maapinnal ja olukord on enam kui jube. Salongi tõmbasin aga hiljuti tühjaks ja kogu põrand sai hooldatud ja vajalike värvidega üle vööbatud.Mõned pildid ka siis:)