Eesti Moskvich Klubi

Teate, tegelikult ma pole kunagi huvi tundnud vene tehnika vastu, isegi lapsepõlves ei puutunud sellega palju kokku, kuid kui onu Peeter ütles et vii lehmake platsi pealt ära, tõmbas suu muigele küll.
Uhtii, veeretasin siis Lehmakese(jah talle on nimi pandud) oma hoovi. Tegemist 88.aastal sündinud IZ 2715 kastiga versioon (äkki on mingi number veel?). Esimesed emotsioonid nii pereringis kui sõprade poolt on ülimad. Tädimees tegi tiiru ning peale seda rääkis kuidas ta 408ga musta mere ääres käis. Samamoodi sõbra isa rääkis lugusid mis olid ennekuulmatud.
Minu jaoks aga kurvem pool on see, et masin pole arvel, ning pabereid ka pole, oleks ikka suur huvi sellega sõita ametlikult.
Tegelikult Lehmakest on hästi hoitud. Mootor on korras, ei leki, küll aga natuke sööb õli. Istmed on katki ja käigud on enam-vähem omades kohtades. Kere on saanud sõja haavu, kuid üldilme on lubav. Tänane retk kanali peale avardas vägagi kuidas msinat hoitud.
No aga esimene nädal on nüüd temaga elatud, vastutasuks tõin Türilt lehmakesele tagumised tuled ja suunatule klaasi. Esituledes vahetasin pirnid, kuid vaevab kuskil massipuudus, suundasid pole, täistulesid ka pole... muu nagu oleks...
Aga mõtlesime sõpradega minna mannerguid sõitma, meil on alati huvitavad autod olnud seal, seega päris tapma ei läheks, lihtsalt kulgeks, selleks oleks vaja vahetada üks tagumine vedrupakk mis on minu omal katki. Tagaluuki ilmselt kuskilt ei leia seega tuleb plekkseppa mängima hakata. Esialgu üks pilt.

Elekter pole mu tugevaim külg, suunatuled ei tööta, relee plõksub ja ohukad on. Sama teema kaugtuledega...
Garaažis käies lasin ühel mehel tuua uued istmed ning teise jooksu velgi, et kohalik Ants saaks mulle laiad plekid keevitada.
Vedrupakki vaja polegi, saan ehk uuel nädalal pealmise vedru.

Lähi ja kaugtuledel on releed ka kapoti all, seal oleks mõistlik kontaktid üle puhastada + relee kinnitus kere küljes. Lüliti ja tulede endi kontakt võib ka puudulik olla. Sama võib ka teiste tarbijatega olla, kusagil ei saa ühendust või massi. Tüüpilised seisnud Vene autode vead...

Homme teen veel liivakaga kontaktid puhtaks. Kusjuures tegin kontaktid niipalju kui sain cleaneriga üle. Katsetab siiski veel homme.

Liivakaga KÕIK kontaktid puhastatud, midagi ei muutunud. Ettepanekuid? Loomulikult peaks kõik kaitsmed ka üle käima, need pulgad on ju igavesed nikerdised...
Uued istmed on ka sees, pilti küll pole.. Kui kellegil vaja, siis kõrvalistuja iste on alles, see on terve. Juhi istmest ei olnud midagi alles...
Käisin ka vanavara laadal, otsisin ühte kollast udutuld ja piruka vedrupakki või vedrulehte. Mul on vaja seda, ma ei tee nalja, kellel on andku teada, lepime hinnas kokku.
Ega rohkem polegi, viskasin salongist kõik kummimatid ka minema, suht niiske oli see olukord. Üks auk oli ka, aga mitte väga märkimisväärne.

Tuledel releed ise võivad ka tuksis olla. Proovi neid vahetada.

Proovin.
Tulin töölt, mõtlesin, et põikan Türilt vene osade poest läbi. Vedru probleem lahendatud... Vana küsis millist vaja on...
Võtsin siis puksid ka ja amort oli tal ka olemas. Järjekordne Investeering tehtud.
Küsimus veel, et suunatulede relee on kus? Neid suunatulesid POLE, täielik null.

Vanematel IZ-idel üldiselt armatuuri all vasakul üleval nurgas silindrikujuline, sinul aga võib olla juba kunde jalgade juures must(osadel ka valge) karp.

Mu IŽ-il ei töötanud suunatuled kui spidoplokis põles suunapirn läbi, tasub uurida.

Anomaalia suunatuledega lõppenud, terve kaitse osutus katkiseks.