MZMA 401 1955 TiitS

[stern100]

Esiots on küll nüüd viisakalt madalaks tehtud
Tagaotsa kohta nii palju: tagurpidi keeratakse vahele altpoolt kolmas leht ning vedrupakil tuleks lehed kinnitada vähemalt nelja kinnitusega, et vedrud ei annaks külgepidi liikuma ja asjal oleks ka mõtet jäikuse suhtes.(sellel tagurpidi lehel pead otsad teiste vastu tagasi tõmbama ikka). Samuti aitab selline tegevus kaasa sellele, et asfaldil järsku kohalt startides ei hakka tagasild nö hüppama.

[iisak]

Hakkab looma vaikselt. Kuigi mina laseks veelgi madalamaks (kui šarniiri ja õõtsa vahele mingi vahejupp leiutada, oleks see võimalik?).

[List_man]

Taga võid vedru paki alumise (lühikese) lehe lihtsalt üles tõsta, saab ka madalamaks. Mina tegin vähemalt enda omal nii

[tafi]

Mitu lehte sul vedrupakis on?

[List_man]

TiitS-ult küsisid seda või minult?

[tafi]

TiitS-ult

[Gustav]

Madaldusega teine asi kohe.

[TiitS]

Vedrupakis oli vist 7 lehte koos selle kõige lühema alumisega. Pealeht on isa juttude järgi 401 oma ja ülejäänud uuema mosse omad.

Enam eest madalamaks ei hakka laskma, muidu hakkab ratas vastu koopaäärt käima.

[List_man]

Eest on tõesti väga mõnus nüüd. Ennem oli sellise maasturi välimusega

[ABS]

Madalamalt on auto palju ilusam minu meelest:)