AZLK 2140, 1978 BMC211

[tafi]

Taha logarid ja porilapakad ka siis väljast väga ilus!

[indrek06]

Logareid ja porilappe oleks jah hädasti vaja. Muidu tänud!

[indrek06]

Käisin vahepeal oma jevrosid kulutamas. Ostsin uued tagumised piduri töösilindrid, siduri töösilindri manseti, ühe peasilindri manseti ja nõelklapi.


Sidur ja pidurid korras nüüd, kahjuks testiringile ei jõudnud, kuna karbuss otsustas kõvasti benssu välja ajama hakata. Eks ostan nüüd karpale remontkomplekti.

[stern100]

Neva... Kas sul oli ennem ka neva süsteemis sees siis...?

[indrek06]

Jah, oli küll.

[Edel]

Sidur ja pidurid korras nüüd, kahjuks testiringile ei jõudnud, kuna karbuss otsustas kõvasti benssu välja ajama hakata. Eks ostan nüüd karpale remontkomplekti.

Bensu lekkimine võib olla ebatiheda nõelklapi viga (uus võib praak olla) või on karburaatori kaantel kruvikinnituskõrvad ülepingutamisest ära kaardunud ja nendevaheline tihend ei pea. Kaaned tuleks sirgeks lihvida või proovida topelt tihendit. Hiljuti Ladale proovisin ja sain pidama(leket enam ei tekkinud), vaatasin vaid,missugused kõrvad olid rohkem kõverad siis neid pingutasin vähem.
Lihvimine käiakivil on siiski kindlam. Nõelklappi saab ka soveldada. Praagi (uue) klapiga puutusin ka ise tänavu talvel kokku uue remontkomplekti ostes ja sai siis vana tagasi pandud. Usun,et üle soveldades saab seda uut ka kasutada.

[indrek06]

Sidur ja pidurid korras nüüd, kahjuks testiringile ei jõudnud, kuna karbuss otsustas kõvasti benssu välja ajama hakata. Eks ostan nüüd karpale remontkomplekti.

Bensu lekkimine võib olla ebatiheda nõelklapi viga (uus võib praak olla) või on karburaatori kaantel kruvikinnituskõrvad ülepingutamisest ära kaardunud ja nendevaheline tihend ei pea. Kaaned tuleks sirgeks lihvida või proovida topelt tihendit. Hiljuti Ladale proovisin ja sain pidama(leket enam ei tekkinud), vaatasin vaid,missugused kõrvad olid rohkem kõverad siis neid pingutasin vähem.
Lihvimine käiakivil on siiski kindlam. Nõelklappi saab ka soveldada. Praagi (uue) klapiga puutusin ka ise tänavu talvel kokku uue remontkomplekti ostes ja sai siis vana tagasi pandud. Usun,et üle soveldades saab seda uut ka kasutada.

Ei usu, et nõelklapp praak on. Enne nõelklapi vahetust oli sama jama, kuid siis ajasin süü kulunud nõelklapi peale.
Igatahes.. meisterdasin täna karpale uued tihendid ja ladusin kokku tagasi. Panin auto käima ja peale natukest aega käimist hakkas mootor kõvasti vahele jätma ja otsustas välja surra. Õhukopsiku kaant eemaldades nägin, et lõõrid olid peaaegu ääreni bensiini täis valgunud ja bensiini jooksis sinna ainult rohkem juurde. Ei tea mis pagana jama see nüüd veel on. Ujuk uppunud polnud ega nõelklapp kinni kiilunud. Samuti on kõik asjad karpas õigel kohal. Lähen vist homme lammutusse ja otsin sealt mingi muu karpa, mis mossele sobib. Katsetamiseks või nii.

[partnermosse]

Sidur ja pidurid korras nüüd, kahjuks testiringile ei jõudnud, kuna karbuss otsustas kõvasti benssu välja ajama hakata. Eks ostan nüüd karpale remontkomplekti.

Bensu lekkimine võib olla ebatiheda nõelklapi viga (uus võib praak olla) või on karburaatori kaantel kruvikinnituskõrvad ülepingutamisest ära kaardunud ja nendevaheline tihend ei pea. Kaaned tuleks sirgeks lihvida või proovida topelt tihendit. Hiljuti Ladale proovisin ja sain pidama(leket enam ei tekkinud), vaatasin vaid,missugused kõrvad olid rohkem kõverad siis neid pingutasin vähem.
Lihvimine käiakivil on siiski kindlam. Nõelklappi saab ka soveldada. Praagi (uue) klapiga puutusin ka ise tänavu talvel kokku uue remontkomplekti ostes ja sai siis vana tagasi pandud. Usun,et üle soveldades saab seda uut ka kasutada.

Ei usu, et nõelklapp praak on. Enne nõelklapi vahetust oli sama jama, kuid siis ajasin süü kulunud nõelklapi peale.
Igatahes.. meisterdasin täna karpale uued tihendid ja ladusin kokku tagasi. Panin auto käima ja peale natukest aega käimist hakkas mootor kõvasti vahele jätma ja otsustas välja surra. Õhukopsiku kaant eemaldades nägin, et lõõrid olid peaaegu ääreni bensiini täis valgunud ja bensiini jooksis sinna ainult rohkem juurde. Ei tea mis pagana jama see nüüd veel on. Ujuk uppunud polnud ega nõelklapp kinni kiilunud. Samuti on kõik asjad karpas õigel kohal. Lähen vist homme lammutusse ja otsin sealt mingi muu karpa, mis mossele sobib. Katsetamiseks või nii.

Vaata, kas nõelal on kulumisrant ümber?! Kui on ,siis tähendab see seda, et nõel vajub ujuki tõusmisel rohkem nõela avausse,mida ta sulgema peaks ja selle võrra rohkem tuleb kütust peale ujukikambrisse.Reguleeri ujuk nii,et karpa ujukikambris oleks kütuse nivoo 18-20 mm.Seda juhul kui karburaatoriks DAAZ tüüpi. Vajadusel vaheta nõel mis ei oma kulumise jälgi või sellise vastu mille otsas on väike muna ja selle ümber võruks väike kummirõngas(ise pean neid parimaiks kuna ei teki kulumise jälgi).

[indrek06]

Karburaator on DAAZ 2105 ja nõelklapp ongi see kummirõngaga. Eks vaatan õhtul ujukitaseme üle.

[indrek06]

Ja just nagu kiuste, osutuski uus nõelklapp praagiks. Kuid sellegipoolest käisin ma mõned päevad tagasi lammutuses ja tõin sealt omale Lada 2106 karpa. Väljast oli see üsna korraliku s*ta kihi all, kuid karpat lahtivõttes tabas mind meeldiv üllatus. Ilmselt on seda karpat väga vähe kasutatud või on see hiljuti just remontkomplekti saanud, kuna kõik membraanid, tihendid ja düüsid on nagu uued. Nüüd karpa auto peal ja töötab väga hästi.
Täna sai metsavahel ~40km maha vuratud.



Ilmselt võtan lähiajal siduriketta vahetuse ette, kuna sidur libiseb nüüd juba üsna korralikult.